Решение от 27 ноября, докладчиком по которому является судья-советник Мариу Белу Моргаду, и которое было опубликовано сегодня Высоким судом, касается 75 членов экипажа компании "Crewlink, Ireland Lda", которые предоставляли услуги авиакомпании Ryanair на авиабазе Фару и подпадали под действие коллективного увольнения 2020 года, "тем самым отменяя решение Апелляционного суда Эворы".

"STJ пришел к выводу, что в отсутствие комитета работников, межпрофсоюзного комитета или профсоюзных комитетов работники могут сформировать комитет "ad hoc", представляющий работников, подлежащих увольнению, что, собственно, и произошло в данном конкретном случае", - говорится в заявлении суда.

STJ утверждает, что "этому "специальному" комитету были направлены юридически определенные документы, в том числе штатное расписание компании, в которое по закону должны быть включены только существующие в Португалии рабочие места, а рабочие места, существующие в Португалии, не должны быть включены в рабочие места из других стран, в которых работает компания".

"STJ также пришел к выводу, что невысылка вышеупомянутых документов работникам и направление их в "специальный" комитет не является основанием для признания увольнения незаконным", - поясняет суд.

Вызов

В январе 2020 года Национальный профсоюз летного состава гражданской авиации (SNPVAC) оспорил коллективное увольнение, заявив, что работники с 10-летним стажем работы в Ryanair будут уволены на основании утверждений, которые, по мнению профсоюза, не соответствуют действительности.

В сентябре прошлого года Ryanair достигла соглашения с ANA - Aeroportos de Portugal о сохранении базы в Фару - пусть и меньшего размера - и части рабочих мест, но предупредила, что сокращение с трех до двух самолетов на базе приведет к уменьшению около 80 рабочих мест для наемного бортового персонала.

По данным профсоюза, на базе в Фару останутся работать 55 бортпроводников, все из Ryanair и которые "были вынуждены авиакомпанией подписать дополнение к своему контракту, в котором они отказывались от субсидий и ретроактивных выплат до ноября 2018 года".

По словам профсоюзной структуры, сложившаяся ситуация во многих случаях заставила работников "отказаться от всей своей карьеры", поскольку некоторые из членов экипажа проработали на базе в Фару более десяти лет.

"Все, кто не принял эти условия, были наказаны на четыре месяца сокращением зарплаты на 80% в соответствии с законом о прерывистых контрактах", - говорится в записке SNPVAC.

По мнению SNPVAC, причины коллективного увольнения, представленные компанией, - реструктуризация производственной организации, задержки с поставкой самолетов Boeing 737 Max и сокращение операций на базе в Фару - "не соответствуют действительности".