La decisione del 27 novembre, il cui relatore è il giudice consulente Mário Belo Morgado, e comunicata oggi dall'Alta Corte, riguarda i 75 membri dell'equipaggio di "Crewlink, Ireland Lda" che prestavano servizi per Ryanair nella base aerea di Faro, oggetto del licenziamento collettivo 2020, "revocando così la decisione della Corte d'appello di Évora".

"La STJ ha concluso che, in assenza di un comitato dei lavoratori, di un comitato intersindacale o di comitati sindacali, i lavoratori possono formare un comitato 'ad hoc' che rappresenti i lavoratori da licenziare, come in effetti è avvenuto nel caso specifico", si legge nella dichiarazione del tribunale.

L'STJ afferma che "a questo comitato 'ad hoc' sono stati inviati i documenti legalmente determinati, tra cui la tabella del personale dell'azienda, in cui è legalmente richiesto che siano inclusi solo i posti di lavoro esistenti in Portogallo e che i posti di lavoro esistenti in Portogallo non debbano essere inclusi nel lavoro di altri Paesi in cui l'azienda opera".

"L'STJ ha anche concluso che il mancato invio dei suddetti documenti ai lavoratori, e l'invio al comitato 'ad hoc', non costituisce un motivo di illegittimità del licenziamento", spiega il tribunale.

Sfida

Nel gennaio 2020, il Sindacato nazionale del personale di volo dell'aviazione civile (SNPVAC) ha impugnato il licenziamento collettivo, affermando che i lavoratori con 10 anni di servizio presso Ryanair sarebbero stati licenziati sulla base di accuse che, secondo il sindacato, non corrispondevano alla realtà.

Nel settembre dell'anno precedente, Ryanair aveva raggiunto un accordo con ANA - Aeroportos de Portugal per mantenere la base di Faro - anche se più piccola - e parte dei posti di lavoro, ma aveva avvertito che la riduzione da tre a due aerei nella base avrebbe portato a una diminuzione di circa 80 posti di lavoro nel personale di cabina assunto.

Secondo il sindacato, la base di Faro rimarrà in funzione con 55 membri del personale di cabina, tutti provenienti da Ryanair e che "sono stati costretti dalla compagnia aerea a firmare un addendum al loro contratto, in cui rinunciavano a sussidi e pagamenti retroattivi fino a novembre 2018".

Secondo la struttura sindacale, in molti casi la situazione ha portato i lavoratori "a rinunciare all'intera carriera", dato che alcuni membri dell'equipaggio lavoravano da più di dieci anni presso la base di Faro.

"Tutti coloro che non hanno accettato queste condizioni sono stati penalizzati per quattro mesi con una riduzione dell'80% dello stipendio, secondo la legge sui contratti intermittenti", si legge in una nota del SNPVAC.

Secondo la SNPVAC, le ragioni presentate dall'azienda per il licenziamento collettivo - una ristrutturazione dell'organizzazione produttiva, ritardi nella consegna degli aerei Boeing 737 Max e una riduzione delle operazioni nella base di Faro - "non corrispondono alla realtà".