11 月 27 日的裁决由法官顾问马里奥-贝洛-莫尔加多（Mário Belo Morgado）担任报告员，由高等法院于今天发布，涉及 "Crewlink, Ireland Lda "公司的 75 名机组人员，他们在法鲁空军基地为瑞安航空公司提供服务，属于 2020 年集体解雇的范围，"因此撤销了埃武拉上诉法院的裁决"。

法院声明中写道："STJ 的结论是，在没有工人委员会、工会间委员会或工会委员会的情况下，工人可以组建一个'特设'委员会，代表即将被解雇的工人，而事实上，在本案中就出现了这种情况"。

STJ 称，"合法确定的文件已发送给该'特设'委员会，包括公司的人员配置表，其中法律规定只包括葡萄牙现有的工作岗位，葡萄牙现有的工作岗位不必包括来自公司运营所在的其他国家的工作岗位"。

法院解释说："STJ 还得出结论，未将上述文件发送给工人以及未将文件发送给'特设'委员会并不构成非法解雇的理由"。

挑战

2020 年 1 月，全国民航飞行人员工会（SNPVAC）对集体解雇提出质疑，称在瑞安航空服务满 10 年的工人将被解雇，而工会声称这些指控与事实不符。

去年 9 月，瑞安航空与全日空（ANA）--葡萄牙航空港达成协议，保留法鲁基地（尽管规模较小）和部分工作岗位，但警告说，基地飞机从 3 架减少到 2 架，将导致减少约 80 个客舱员工岗位。

根据工会的说法，法鲁基地仍将保留 55 名机舱乘务员，他们都来自瑞安航空，"在航空公司的胁迫下签署了一份合同附录，其中他们放弃了直到 2018 年 11 月的补贴和追溯付款"。

根据工会结构的说法，在许多情况下，这种情况导致工人 "放弃自己的整个职业生涯"，因为有些机组人员已经在法鲁基地工作了十多年。

根据 SNPVAC 的一份说明，"根据间歇性合同法，所有不接受这些条件的人都将受到四个月减薪 80% 的处罚"。

据 SNPVAC 称，公司提出的集体解雇理由--生产组织重组、波音 737 Max 飞机交付延迟和法鲁基地业务减少--"与现实不符"。