L'infrastructure de Beja, construite en 2011, a tout le potentiel pour devenir un aéroport majeur au Portugal, qui servirait de complément aux aéroports surchargés de Lisbonne et de Faro. Cependant, après 13 ans, aucune décision définitive n'a été prise, à un moment où la construction d'un nouvel aéroport à Montijo, ou même d'un autre à Lisbonne, est en discussion.

Manuel Tão, chercheur à l'université de l'Algarve, a exprimé son point de vue sur le sujet, affirmant qu'il ne voyait pas l'intérêt de construire une nouvelle infrastructure s'il existait un aéroport tout neuf et préparé qui pourrait résoudre la majeure partie du problème. Dans une interview accordée à Rádio Renascença, le chercheur a expliqué que "lorsque nous aurons des problèmes, que ce soit à Portela ou à Faro, nous devrons utiliser une infrastructure qui existe déjà, à savoir l'aéroport de Beja, quels que soient les pertes ou les gains qu'il entraîne".

L'un des principaux problèmes liés à l'aéroport de Beja est le manque de liaisons avec Lisbonne ou d'autres grandes villes du Portugal, car le chemin de fer n'est pas encore opérationnel à Beja et les services de bus ne sont pas très nombreux. Comme l'a souligné Manuel Tão, en faisant référence à la question de la connectivité, "nous allons devoir construire des accès à Beja ou renforcer ceux qui existent, en particulier au niveau ferroviaire, parce que nous n'aurons pas d'autre choix".

Un autre problème externe, en dehors de ce qui précède, qui peut influencer l'inactivité de l'aéroport de Beja, est le manque de fonds, en particulier de fonds européens. Comme l'a déclaré Manuel Tão, "de deux choses l'une, soit ils utilisent ces fonds européens maintenant, soit ils ne les utiliseront plus jamais, parce que le scénario post-2030 sera très compliqué". Le chercheur estime que le problème ne sera pas résolu dans les 10 à 15 prochaines années.