کیا بیجا پرتگال کے ہوائی اڈے کی پریشانیوں کا جواب ہوسکتا ہے؟

بیجا کا بنیادی ڈھانچہ، جو 2011 میں تعمیر کیا گیا تھا، پرتگال کا ایک بڑا ہوائی اڈا بننے کی تمام صلاحیت رکھتا ہے، جو لزبن اور فارو کے بھرپور ہوائی اڈوں کے تکمیلی ہوائی اڈے کے طور پر کام کرے گا۔ تاہم، 13 سال کے بعد، کسی بھی قطعی فیصلہ نہیں ہوا، اس لمحے میں جب مونٹیجو میں ایک نئے ہوائی اڈے کی تعمیر، یا لزبن میں ایک اور ہوائی اڈے کی تعمیر پر بھی تبادلہ خیال کیا جارہا ہے۔

الگارو یونیورسٹ ی کے ایک محقق مینوئل ٹو نے اس موضوع کے بارے میں اپنے خیالات کا اظہار کرتے ہوئے دفاع کیا ہے کہ اگر کوئی بالکل نیا تیار ہوائی اڈا موجود ہے جو مسئلے کے بڑے حصے کو حل کرسکتا ہے تو اسے نیا بنیادی ڈھانچہ بنانے کا کوئی فائدہ نہیں نظر آتا ہے۔ ریڈیو ریناسنسا کے ساتھ ایک انٹرویو میں، محقق نے وضاحت کی کہ “جب ہمیں پریشانی ہوتی ہے، چاہے پورٹیلا ہو یا فارو میں، ہمیں ایک انفراسٹرکچر کا استعمال کرنا پڑے گا جو پہلے سے موجود ہے، جو بیجا ہوائی اڈا ہے، قطع نظر اس کے نقصانات یا فوائد سے ۔”

بیجا کے ہوائی اڈے سے وابستہ ایک بڑا مسئلہ، لزبن یا پرتگال کے دوسرے بڑے شہروں سے عوامی خدمات کے رابطوں کا فقدان ہے، کیونکہ فی الحال بیجا میں ریلوے کام نہیں کررہا ہے، اور پیش کردہ بس خدمات اتنی زیادہ نہیں ہیں۔ جیسا کہ مینوئل ٹو نے رابطے کے معاملے کا حوالہ دیتے ہوئے زور دیا کہ “ہمیں بیجا تک رسائی پیدا کرنا پڑے گی یا ان کو تقویت دینی ہوگی جو خاص طور پر ریل کی سطح پر موجود ہیں، کیونکہ ہمارے پاس کوئی متبادل نہیں ہوگا۔

مذکورہ بالا کے علاوہ ایک اور بیرونی مسئلہ، جو بیجا کے ہوائی اڈے کی عدم فعالیت کو متاثر کرسکتا ہے، فنڈز کی کمی ہے، خاص طور پر یورپی فنڈ۔ جیسا کہ مینوئل ٹو نے کہا، “دونوں میں سے ایک، یا تو وہ اب ان یورپی فنڈز کا استعمال کرتے ہیں، یا وہ انہیں دوبارہ کبھی استعمال نہیں کرتے ہیں، کیونکہ 2030 کے بعد کا منظر نامہ بہت پیچیدہ ہوگا۔” محقق کا خیال ہے کہ اگلے 10 سے 15 سالوں میں مسئلہ حل نہیں ہوگا۔