Le financement de la mise en œuvre de la première phase du projet "Onshore Power Supply" dans le port de Lisbonne a déjà été approuvé, ce qui permettra, d'ici 2029, à l'infrastructure portuaire de fournir un système d'alimentation en énergie électrique pour les navires à quai.

Selon Publituris, le port de Lisbonne explique que ce projet vise à "améliorer la qualité de l'air et à réduire de manière significative l'empreinte carbone des opérations portuaires", car ce système permet aux navires d'éteindre leurs moteurs lorsqu'ils sont à quai, ce qui réduit les émissions polluantes.

Selon le port de Lisbonne, le financement approuvé est destiné à la première phase de ce projet, qui est budgété à 18,3 millions d'euros, avec un soutien maximum de 14,5 millions d'euros, par l'intermédiaire de l'entité de gestion de Sustainable 2030/Programme d'action pour le climat et la durabilité (PACS).

La première phase de ce projet comprend la connexion haute tension au réseau électrique de service public (RESP), la construction de la sous-station principale et la construction du réseau moyenne tension, y compris deux postes de sectionnement, pour la connexion future aux sous-stations côtières basse tension (BT), situées dans les terminaux de la zone orientale (2023-2027).

Dans une deuxième phase, des sous-stations côtières seront construites dans chacun des terminaux et le système de gestion des câbles (CMS) sera installé dans les terminaux (2026-2029). L'investissement et l'exploitation couvriront la mise en œuvre du système OPS dans six terminaux, à savoir le terminal de croisière de Lisbonne et cinq terminaux de fret dans la partie orientale de Lisbonne.

"La mise en œuvre du projet OSP dans le port de Lisbonne aura un impact positif direct sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) et de la pollution sonore dans la ville de Lisbonne, en particulier dans le terminal de croisière de Lisbonne", avance l'infrastructure, expliquant que, pour l'instant, l'objectif est de "mettre en œuvre un système OPS capable de fournir simultanément de l'énergie à trois navires de croisière en moyenne tension (MV)".

Le projet vise également à "mettre en œuvre une infrastructure modulaire permettant son expansion future, afin d'alimenter simultanément des navires ayant des exigences différentes en termes de valeur et de fréquence".

"Il s'agit d'un projet d'une grande importance stratégique pour le port de Lisbonne, principalement sur le plan de l'environnement, de la réputation et de l'exploitation. Globalement, l'installation complète du système OPS permettra de réduire d'environ 77 % les émissions de gaz à effet de serre des navires amarrés à ces terminaux, en tonnes d'équivalent CO2 par an, par rapport à l'année 2019. D'autre part, ce système favorise une mobilité plus durable et attirera un plus grand nombre de navires. Sa mise en œuvre contribue positivement à la lutte contre le changement climatique et renforce la différenciation de l'offre du port de Lisbonne par rapport aux autres ports ibériques", estime Carlos Correia, président de l'administration du port de Lisbonne.

Rappelons que la mise en œuvre du système d'alimentation électrique à terre est une obligation légale imposée par l'Union européenne et découlant du règlement (UE) 2023/1804 du 13 septembre 2023, concernant la création d'une infrastructure pour la fourniture d'électricité dans les ports maritimes complets du RTE-T.