Finanțarea pentru implementarea primei faze a proiectului „Furnizare de energie electrică onshore” în Portul Lisabona a fost deja aprobată, ceea ce va permite, până în 2029, infrastructura portuară să furnizeze un sistem de alimentare cu energie electrică pentru navele aflate la docuri.

Potrivit Publituris, Portul Lisabona explică faptul că acest proiect își propune să „îmbunătățească calitatea aerului și să reducă semnificativ amprenta de carbon a operațiunilor portuare”, deoarece acest sistem permite navelor să-și oprească motoarele atunci când se află la doc, ceea ce reduce emisiile poluante.

Potrivit Portului Lisabona, finanțarea aprobată este destinată primei faze a acestui proiect, care este bugetat la 18,3 milioane de euro, cu un sprijin maxim de 14,5 milioane de euro, prin entitatea de gestionare a programului Sustainable 2030/ Climate Action and Sustainability Program (PACS).

Prima fază a acestui proiect include conectarea de înaltă tensiune la rețeaua electrică de serviciu public (RESP), construcția stației principale și construcția rețelei de medie tensiune care include două stații de secționare, pentru conectarea viitoare la substațiile de joasă tensiune (LV) de la mal, situate în terminalele zonei estice (2023-2027).

Într-o a doua fază, la fiecare dintre terminale vor fi construite substații de la țărm, iar sistemul de gestionare a cablurilor (CMS) va fi instalat la terminale (2026-2029). Investiția și operațiunea vor acoperi punerea în aplicare a sistemului OPS la șase terminale - și anume, terminalul de croazieră de la Lisabona și cinci terminale de marfă din partea de est a Lisabonei.

„Implementarea proiectului OSP în Portul Lisabona va avea un impact pozitiv direct asupra reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) și a poluării fonice în orașul Lisabona, în special în terminalul de croazieră din Lisabona”, avansează infrastructura, explicând că, în acest moment, obiectivul este de a „implementa un sistem OPS capabil să furnizeze simultan energie a trei nave de croazieră în medie tensiune (MV)”.

Proiectul își propune, de asemenea, să „implementeze o infrastructură modularizată care să permită extinderea acesteia în viitor, urmărind să alimenteze simultan nave cu cerințe de valoare și frecvență diferite”.

„Acesta este un proiect de mare importanță strategică pentru Portul Lisabona, în principal la nivel de mediu, reputațional și operațional. În termeni globali, instalarea totală a sistemului OPS va permite o reducere de aproximativ 77% a emisiilor de GES de pe navele ancorate la aceste terminale, în tone de echivalent CO2/an, în raport cu anul 2019. Pe de altă parte, promovează o mobilitate mai durabilă și va atrage un număr mai mare de nave. Implementarea sa contribuie pozitiv la lupta împotriva schimbărilor climatice și consolidează diferențierea ofertei Portului Lisabona în comparație cu alte porturi iberice”, consideră Carlos Correia, președintele Administrației Portului

Lisabona.

Rețineți că implementarea sistemului de alimentare cu energie electrică onshore este o obligație legală impusă de Uniunea Europeană și care rezultă din Regulamentul (UE) 2023/1804 din 13 septembrie 2023, privind crearea unei infrastructuri pentru furnizarea de energie electrică în porturile maritime cuprinzătoare ale TEN-T.