De presentatie van het "strategisch en multidisciplinair analyseverslag van de verhoging van de luchthavencapaciteit in de regio Lissabon", volgens een verklaring van de commissie onder leiding van Rosário Partidário, zal plaatsvinden op de 5e van volgende maand tijdens de 3e CTI-conferentie, die zal worden gehouden in het Congrescentrum van het Nationaal Laboratorium voor Civiele Techniek (LNEC), in Lissabon.

De strategische en multidisciplinaire analyse van dit rapport richt zich op de vijf oplossingen om de luchthavencapaciteit in de regio Lissabon te vergroten, die in eerste instantie werden overwogen door de Raad van Ministers, waaraan het CTI er nog vier toevoegde, zodat er in totaal negen oplossingen zijn.

Een oplossing die de Raad van Ministers vorig jaar goedkeurde, bepaalde de oprichting van een CTI om vijf hypotheses voor de luchthaven van Lissabon te analyseren, maar voorspelde dat andere opties zouden kunnen worden toegevoegd.

Het rapport zal vervolgens gedurende 30 werkdagen ter openbare raadpleging worden voorgelegd, waarna het CTI, na evaluatie van "de rationaliteit, verdienste, opportuniteit en technische geschiktheid van elk van deze componenten, in het licht van de kritieke factoren voor de beslissing", het eindrapport zal opstellen.

Met de ontwikkeling van dit eindverslag is het CTI voltooid.

De vijf opties die in eerste instantie werden overwogen, omvatten duale oplossingen, waarbij de luchthaven Humberto Delgado (AHD) de status van hoofdluchthaven krijgt en Montijo de status van aanvullende luchthaven; het alternatief is dat Montijo geleidelijk de status van hoofdluchthaven krijgt en de AHD de status van aanvullende luchthaven of de bouw van een internationale luchthaven in Campo de Tiro de Alcochete (CTA), ter vervanging van de AHD; een andere tweeledige oplossing waarbij de AHD de status van hoofdluchthaven krijgt en een luchthaven in Santarém als aanvulling; en de bouw van een nieuwe internationale luchthaven in Santarém die de AHD volledig vervangt.

Aan deze opties voegde het CTI nog vier opties toe: AHD + Campo de Tiro de Alcochete; Vendas Novas + Pegões; AHD + Vendas Novas-Pegões en Rio Frio + Poceirão.

De strategische beoordeling voor elk van deze opties houdt rekening met "vijf kritieke beslissingsfactoren", luchtvaartveiligheid, toegankelijkheid en grondgebied, menselijke gezondheid en leefbaarheid voor het milieu, connectiviteit, economische ontwikkeling, overheidsinvesteringen en exploitatiemodel.

In verklaringen aan Lusa eind september herhaalde Rosário Partidário dat de uiteindelijke beslissing bij de regering ligt en herinnerde eraan dat de onafhankelijke technische commissie "een mandaat heeft om strategische opties te evalueren", wat inhoudt "het evalueren, informeren van de besluitvormer, begeleiding, advies en aanbevelingen" voor het nemen van de beslissing.

"Als de besluitvormer meer belang wil hechten aan "luchtvaartveiligheid" of "aan overheidsinvesteringen en -financiering, of aan gezondheid en leefbaarheid voor het milieu, dan staat hem dat natuurlijk vrij", legde hij vervolgens uit.