Rosário Partidário liderliğindeki komisyonun yaptığı açıklamaya göre, “Lizbon bölgesinde havaalanı kapasitesindeki artışın stratejik ve multidisipliner analiz raporunun” sunumu, önümüzdeki ayın 5'inde Lizbon'daki Ulusal İnşaat Mühendisliği Laboratuvarı (L NEC) Kongre Merkezi'nde yapılacak olan 3. CTI konferansında gerçekleşecek.

Bu raporun stratejik ve multidisipliner analizi, CTI'nin dört tane daha eklediği ve toplam dokuz çözüm oluşturduğu Bakanlar Konseyi'nde başlangıçta ele alınan Lizbon bölgesindeki havaalanı kapasitesini artırmak için beş çözüme odaklanmaktadır.

Bakanlar Konseyi'nin geçen yıl onayladığı bir çözüm, Lizbon havaalanı için beş hipotezi analiz etmek için bir CTI oluşturulmasını tanımladı, ancak başka seçeneklerin eklenebileceğini öngördü.

Rapor daha sonra 30 iş günü boyunca kamuoyuna istişareye hazır olacak ve CTI, “karar için kritik faktörler ışığında bu bileşenlerin her birinin rasyonalitesini, liyakatını, fırsatını ve teknik rahatlığını” değerlendirdikten sonra nihai raporu hazırlayacaktır..

Bu nihai raporun geliştirilmesiyle birlikte CTI tamamlanacaktır.

Başlangıçta düşünülen beş seçenek, Humberto Delgado havaalanının (AHD) ana havaalanı statüsüne sahip olacağı ve Montijo'nun tamamlayıcı bir havaalanı statüsüne sahip olacağı ikili çözümleri içerir; alternatif, Montijo'nun aşamalı olarak ana havaalanı statüsünü kazanması ve AHD'nin tamamlayıcı havaalanı statüsüne sahip olması veya AHD'nin yerine Campo de Tiro de Alcochete'de (CTA) uluslararası bir havaalanı inşası olacaktır.; Başka bir ikili çözüm, AHD'nin ana havaalanı ve Santarém'de bulunan bir havaalanı statüsüne sahip olacağıdır. bir tamamlayıcı; ve AHD'nin yerini alacak olan Santarém'de bulunan yeni bir uluslararası havaalanının inşası

.

Bu seçeneklere CTI dört tane daha ekledi, AHD + Campo de Tiro de Alcochete; Vendas Novas + Pegões; AHD + Vendas Novas-Pegões ve Rio Frio + Poceirão.

Bu seçeneklerin her biri için stratejik değerlendirme, “beş kritik karar faktörü”, havacılık güvenliği, erişilebilirlik ve bölge, insan sağlığı ve çevresel uygulanabilirliği, bağlantı, ekonomik kalkınma, kamu yatırımı ve işletme modeli dikkate alır.

Eylül ayı sonunda Lusa'ya yaptığı açıklamalarda Rosário Partidário, nihai kararın Hükümete ait olduğunu yineledi ve bağımsız teknik komisyonun karar vermek için “karar vericiyi değerlendirmek, bilgilendirmek, rehberlik, tavsiye ve tavsiyeler” içeren “stratejik seçenekleri değerlendirme yetkisi” olduğunu hatırlattı.

“Karar verici, “Havacılık güvenliğine” veya “kamu yatırımına ve finansmanına veya sağlık ve çevresel uygulanabilirliğe daha fazla önem vermek istiyorsa, doğal olarak bunu yapmakta özgürler” dedi.