In een antwoord aan Lusa zei een officiële bron van het ministerie van Milieu en Klimaatactie (MAAC) dat "deze maand een nieuwe verordening zal worden gepubliceerd waarin de verandering gedetailleerd zal worden beschreven".

Volgens verordening 294/2018, is de registratie van nieuwe taxi's beperkt tot voertuigen met een maximum van 10 jaar oud, een verplichte voorwaarde voor alle voertuigen vanaf 1 januari 2024, met de overgangsregeling voor alle taxi's om te kunnen worden aangepast aan de leeftijdsgrens zou "van kracht zijn tot 31 december 2023".

"Gezien de economische moeilijkheden als gevolg van de [Covid-19] pandemie, de wereldwijde energiecrisis en de gevolgen van de oorlog in Oekraïne, waardoor enerzijds de taxisector weinig capaciteit had om de nodige investeringen te doen voor de vernieuwing van het wagenpark en anderzijds de toeleveringsketens werden verstoord, waardoor de sector problemen ondervond bij de levering van goederen, vestigden verenigingen die de taxisector vertegenwoordigen de aandacht op de moeilijkheden die ze ondervonden bij het vernieuwen van het wagenpark", geeft het ministerie aan.

Op deze manier, "gevoelig voor de argumenten die door de sector naar voren zijn gebracht, en om ervoor te zorgen dat er geen onderbreking zal zijn in de openbare taxidienst, zullen we, met absolute uitzondering, overgaan tot het verlengen, met nog eens twee jaar, tot december 2025, van de overgangsperiode voor de naleving van de leeftijdsgrens die eerder was vastgesteld", wordt toegevoegd in de nota.

Op 1 november trad de nieuwe wettelijke regeling voor het vervoer van passagiers per taxi in werking, die van toepassing is op het hele nationale grondgebied, de openbare dienstfunctie herbevestigt en het geactualiseerde concept van geschiktheid opnieuw invoert als een van de essentiële vereisten voor het uitvoeren van de activiteit.