Volgens Jornal de Negócios beginnen de komende weken de contacten met potentiële investeerders, zoals wegbeheerders en internationale infrastructuurfondsen, om de verkoop in de zomer af te ronden.

De verkoopwaarde zou meer dan 400 miljoen euro kunnen bedragen, aangezien recente transacties in Europa in de sector van de tolwegen werden gedaan voor 12 tot 15 keer de EBITDA-waarde, en aangezien de voor dit jaar verwachte EBITDA meer dan 35 miljoen euro bedraagt, impliceert dit een waardering van de concessiehouder van ten minste 420 miljoen euro.

De waardering kan echter hoger uitvallen, omdat de autonome groei naar verwachting zal worden gestimuleerd door de congestie op de VCI, de alternatieve route, en omdat het bedrijf verwacht te kunnen profiteren van een verlenging van de concessietermijn over een paar jaar als gevolg van Covid-19, waardoor het contract van de 27-jarige concessieperiode, die in 2034 zou aflopen, mogelijk wordt overschreden. Bovendien rechtvaardigt de concessiehouder zijn vooruitzichten met een groei van het BBP en een gezinsinkomen boven het nationale gemiddelde in die regio.

Sinds 2011 heeft AEDL een jaarlijkse verkeersgroei van 12% geboekt, waarbij het huidige niveau 40% boven het niveau van voor de pandemie ligt.