За інформацією Jornal de Negócios, найближчими тижнями розпочнуться контакти з потенційними інвесторами, такими як дорожні оператори та міжнародні інфраструктурні фонди, щоб завершити операцію з продажу влітку.

Вартість продажу може перевищити 400 мільйонів євро, оскільки нещодавні угоди в Європі в секторі платних автобанів були укладені за суму, що в 12-15 разів перевищує EBITDA, а оскільки очікувана EBITDA на цей рік перевищує 35 мільйонів євро, це означає, що вартість концесіонера може бути оцінена щонайменше в 420 мільйонів євро.

Однак оцінка може бути вищою, оскільки очікується, що органічне зростання буде зумовлене заторами на VCI, альтернативному маршруті, і оскільки він очікує отримати вигоду від продовження терміну концесії через кілька років у зв'язку з Covid-19, що потенційно може перевищити контракт на 27-річний період концесії, який закінчується в 2034 році. Крім того, концесіонер обґрунтовує свої перспективи зростанням ВВП та доходу сім'ї, що перевищує середній показник по країні в цьому регіоні.

Починаючи з 2011 року, AEDL фіксує щорічне зростання трафіку на 12%, при цьому поточні показники на 40% перевищують допандемічний рівень.