"W tej chwili, z naszej strony, sprawy są bardzo zaawansowane, ale w rzeczywistości są jeszcze sytuacje do rozwiązania z ANA [Aeroportos de Portugal] Vinci. I to są te, które są w toku, a umowa jest zamknięta tylko wtedy, gdy jest zamknięta z trzema stronami", powiedziała Berta Cabral dziennikarzom w Ponta Delgada, na zakończenie spotkania z zarządem ANA.

Według Jornal de Negócios, Ryanair i rząd Azorów "nie osiągnęły jeszcze porozumienia w sprawie utrzymania bazy linii lotniczej na archipelagu".

Dyrektor generalny linii lotniczej, Eddie Wilson, oświadczył w środę gazecie, że podtrzymuje negocjacje, ale ponieważ "nie nastąpił żaden rozwój, który zachęciłby" firmę do pozostania, decyzja o opuszczeniu Ponta Delgada "jest nieuchronna".

Dziś regionalny sekretarz ds. turystyki, mobilności i infrastruktury przypomniał, że umowa z Ryanairem została zawarta między firmą, Autonomicznym Regionem Azorów (za pośrednictwem Visit Açores) i ANA Vinci.

"W tej chwili po naszej stronie [rządu regionalnego] sprawy są bardzo zaawansowane, ale w rzeczywistości nadal istnieją sytuacje do rozwiązania z ANA Vinci. I to właśnie te [kwestie] są w toku, a umowa jest zamknięta tylko wtedy, gdy jest zamknięta z trzema stronami ", wyjaśnił.

Trzy strony negocjują, a minister ma nadzieję, że porozumienie między zaangażowanymi podmiotami zostanie osiągnięte "wkrótce", bez komentowania szczegółów.

Podkreślił, że "negocjacje są na dobrej drodze, ale każde negocjacje są zakończone tylko wtedy, gdy trzy strony osiągną porozumienie".

"To, co wynegocjowaliśmy z Ryanairem, jest na dobrej drodze", powiedział, odrzucając, pomimo nalegań dziennikarzy, dalsze szczegóły dotyczące trwających negocjacji, podkreślając, że "są one między trzema stronami": "To jest tak jak w Europie. Jest to rozwiązywane tylko wtedy, gdy wszyscy się zgadzają. W tej chwili nie ma porozumienia między dwiema stronami".

W imieniu rządu regionalnego Azorów, Berta Cabral przyznaje, że istnieje "korzystny wynik" dla procesu.

"Mam nadzieję, że uda się również szybko opublikować rozporządzenie, które ma związek z ustaleniem opłaty za ochronę, która, jeśli się temu przyjrzeć, jest podstawową kwestią zawartą w dwóch artykułach opublikowanych wczoraj [środa] w prasie krajowej" - dodał.

Prezes ANA, Thierry Ligonnière, powiedział dziennikarzom, że firma Ryanair testuje trasy i utrzymuje tylko te, które zapewniają jej większą rentowność i "często stosuje bardziej agresywną strategię negocjacyjną".

"Ryanair pozostaje ważnym partnerem, z którym lubimy pracować i po cichu pracujemy nad określeniem sposobów na zwiększenie łączności", powiedział.

Podkreślił, że opłaty ANA są publikowane na stronie internetowej firmy, a opłaty w Ponta Delgada "są najniższe ze wszystkich lotnisk w sieci ANA w Portugalii", ale Ryanair "ma rację" w kwestii opłaty za ochronę.

ANA zaproponowała obniżkę z 3,54 euro do 1,80 euro za pasażera, ale jej zastosowanie zależy "od rozporządzenia, które nie zostało jeszcze wdrożone", a nie od firmy.

Thierry Ligonnière powiedział, że ANA współpracuje z rządem Republiki, aby rozporządzenie "zostało szybko wdrożone", uznając, że jest to "główny problem" z Ryanairem w całym kraju, a w szczególności na Azorach.