Potrivit unui răspuns al Ministerului Mediului și Acțiunii Climatice (MAAC) către deputatul PSD Firmino Pereira, „în ceea ce privește valoarea estimată a creșterii costurilor datorate revizuirii prețurilor” va fi, „pentru Linia Galbenă, aproximativ 30%, pentru linia roz, aproximativ 29%”.

Sunt în joc contractele pentru extinderea Liniei Galbene, la Vila Nova de Gaia și construcția Liniei Roz, la Porto.

Costul inițial al lucrărilor s-a ridicat la 98,9 milioane de euro (Linia Galbenă) și 189 de milioane de euro (Pink Line), dar odată cu creșterile, totalul a crescut cu aproximativ 84 de milioane de euro, potrivit calculelor agenției Lusa.

În plus față de contract, investiția globală în cele două proiecte este de aproximativ 407 milioane de euro, inclusiv exproprieri, proiecte, supraveghere, echipamente și sisteme de asistență pentru explorare.

„Costurile rezultate din revizuirea preţurilor pot fi suportate din fonduri de la Bugetul de Stat, fără a aduce atingere alocării fondurilor rezultate din disponibilitatea financiară din alte surse de finanţare”, poate fi citită în răspunsul ministerului adresat deputatului PSD.

Guvernul a răspuns, de asemenea, că contractul semnat de Metro do Porto cu grupurile responsabile de construcții (Ferrovial/ACA) „stabilește un mecanism de revizuire a prețurilor în conformitate cu formula înscrisă în contractul menționat, cu un acord între părți”.

Ministerul condus de Duarte Cordeiro a subliniat, de asemenea, că „creșterea costurilor derivă din situația excepțională din lanțurile de aprovizionare rezultată din pandemia Covid-19, criza energetică globală și efectele rezultate din războiul din Ucraina”, care „a provocat creșteri semnificative ale prețurilor materiilor prime și forței de muncă, cu accent special pe sectorul construcțiilor”.

Finalizarea lucrărilor de extindere a liniei galbene este programată pentru sfârșitul acestui an, iar linia roz pentru sfârșitul anului 2024.