Згідно з відповіддю Міністерства навколишнього середовища та кліматичних дій (MAAC) депутату СДП Фірміно Перейрі, що стосується оціночної вартості збільшення витрат у зв'язку з переглядом цін, то воно становитиме для жовтої лінії близько 30%, для рожевої лінії близько 29%.

Йдеться про контракти на розширення жовтої лінії у Віла-Нова-де-Гайя та будівництво рожевої лінії в Порту.

Початкова вартість робіт становила 98,9 млн. євро (Жовта лінія) і 189 млн. євро (Рожева лінія), але з урахуванням підвищень загальна сума зросла приблизно на 84 млн. євро, згідно з підрахунками агентства Lusa.

На додаток до контракту, загальний обсяг інвестицій у два проекти становить близько 407 мільйонів євро, включаючи експропріацію, проекти, нагляд, обладнання та допоміжні системи для розвідки.

"Витрати, пов'язані з переглядом ціни, можуть бути покриті за рахунок коштів Державного бюджету, без шкоди для виділення коштів, що випливають з фінансової доступності з інших джерел фінансування", - йдеться у відповіді міністерства на запит депутата СДП.

Уряд також відповів, що контракт, підписаний Metro do Porto з групами, відповідальними за будівництво (Ferrovial/ACA), "встановлює механізм перегляду цін відповідно до формули, прописаної в зазначеному контракті, за погодженням між сторонами".

Міністерство на чолі з Дуарте Кордейру також підкреслило, що "збільшення витрат пов'язане з винятковою ситуацією в ланцюгах поставок, спричиненою пандемією Covid-19, світовою енергетичною кризою та наслідками війни в Україні", що "спричинило значне зростання цін на сировину та робочу силу, з особливим акцентом на будівельний сектор".

Завершення робіт з продовження Жовтої лінії заплановано на кінець цього року, а Рожевої лінії - на кінець 2024 року.