Согласно ответу Министерства окружающей среды и климатических действий (MAAC) депутату PSD Фирмино Перейра, "что касается предполагаемой величины увеличения расходов в связи с пересмотром цен", то "для Желтой линии - около 30%, для Розовой линии - около 29%".

Речь идет о контрактах на расширение Желтой линии в Вила-Нова-де-Гайя и строительство Розовой линии в Порту.

Первоначальная стоимость работ составляла 98,9 млн. евро (Желтая линия) и 189 млн. евро (Розовая линия), но с учетом увеличений общая сумма выросла примерно на 84 млн. евро, согласно расчетам агентства Lusa.

Помимо контракта, глобальные инвестиции в эти два проекта составляют около 407 миллионов евро, включая экспроприации, проекты, надзор, оборудование и вспомогательные системы для разведки.

"Расходы, возникающие в результате пересмотра цен, могут быть покрыты за счет средств государственного бюджета, без ущерба для выделения средств в результате финансовой доступности из других источников финансирования", - можно прочитать в ответе министерства депутату PSD.

Правительство также ответило, что контракт, подписанный Metro do Porto с группами, ответственными за строительство (Ferrovial/ACA), "устанавливает механизм пересмотра цен в соответствии с формулой, прописанной в указанном контракте, по соглашению между сторонами".

Министерство, возглавляемое Дуарте Кордейру, также подчеркнуло, что "рост расходов обусловлен исключительной ситуацией в цепочках поставок, возникшей в результате пандемии Ковид-19, мирового энергетического кризиса и последствий войны в Украине", которые "вызвали значительный рост цен на сырье и рабочую силу, с особым акцентом на строительный сектор".

Завершение работ по продлению Желтой линии запланировано на конец этого года, а Розовой линии - на конец 2024 года.