Guvernul va crea un grup de lucru care va fi responsabil pentru implementarea noilor sisteme inteligente de securitate a controlului frontierelor la nivel european. Conform expedierii publicate în Monitorul Oficial, această echipă va fi compusă din șapte membri ai Guvernului și ai altor entități, iar activitatea va fi coordonată de secretarul de stat pentru infrastructură, Hugo Espírito Santo, potrivit unui raport al ECO

.

Problema în joc este implementarea noului sistem de intrare și ieșire (EES), care se așteaptă să devină operațional începând cu 6 octombrie în majoritatea celor 27 de state membre ale Uniunii Europene, precum și a Sistemului european de informații și autorizare de călătorie (ETIAS), care va deveni operațional „aproximativ șase luni mai târziu”. Ambele sisteme vizează consolidarea securității europene și monitorizarea mișcărilor cetățenilor din afara UE care intră și părăsesc spațiul Schengen

.

EES este un nou sistem electronic care va înlocui ștampilarea fizică a pașapoartelor atunci când trece prin controlul pașapoartelor la sosire. Toate statele membre ale UE - cu excepția Bulgariei, Ciprului, Irlandei și României, unde pașapoartele vor continua să fie ștampilate manual - și cele patru țări din afara spațiului Schengen din UE (Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția) vor face parte din acest nou sistem

.

Odată ce va intra în funcțiune, începând cu 6 octombrie, călătorii care aterizează într-o altă țară a UE vor fi obligați să își fotografieze fața și să își scaneze amprentele digitale electronic. Cetățenii UE sau ai țărilor Schengen nu vor fi afectați și vor putea continua să călătorească liber în întreaga zonă.

„Constrângeri semnificative”

Deși se preconizează că EES va intra în vigoare până pe 6 octombrie, este puțin probabil ca acesta să fie pus în aplicare la timp pentru a aborda „constrângerile semnificative” întâmpinate în acest an în „procesarea pasagerilor din țări terțe, în special sosirile pe Aeroportul Humberto Delgado și Aeroportul Faro”, se arată în ordin. Este de așteptat ca în timpul sezonului estival de vârf (între 31 martie și 26 octombrie), să existe o „creștere de până la 10% a pasagerilor” din țările terțe (non-Schengen) pe aeroporturile portugheze, comparativ cu 2023

.

Conform ordinului, activitatea grupului de lucru va fi coordonată de secretarul de stat pentru infrastructură, Hugo Espírito Santo, care va fi responsabil de raportarea progresului implementării sistemelor către ministerele Președinției, Afaceri Interne și Infrastructură în fiecare lună până la 30 aprilie 2025. După această dată, grupul de lucru va prezenta Guvernului un raport final.

Echipa va fi formată dintr-un reprezentant guvernamental responsabil pentru migrație; un reprezentant guvernamental responsabil cu administrația internă și un reprezentant al Unității de control al frontierelor externe a Sistemului de securitate internă.

Grupul va include, de asemenea, un reprezentant al Agenției pentru Integrare, Migrație și Azil (AIMA); un reprezentant al Poliției de Securitate Publică; un reprezentant al Gărzii Naționale Republicane și un reprezentant al ANA — Aeroportos de Portugal.

Trebuie remarcat faptul că implementarea acestor două sisteme a generat unele controverse după ce ministrul Președinției, António Leitão Amaro, a acuzat guvernul anterior că este responsabil pentru întârzierea respectării termenelor stabilite la nivel european.

La acea vreme, ministrul a avertizat chiar că există riscul ca Portugalia să fie suspendată din spațiul Schengen pentru nerespectare, dar o sursă oficială de la Comisia Europeană a asigurat ECO că un astfel de scenariu nu este pe masă, sistemul de securitate internă (SSI) asigurând că Portugalia a „compensat deja întârzierile” în implementarea sistemelor de securitate în cauză.