„Aplicația” Carris Metropolitana a fost prezentată jurnaliștilor de către cei responsabili de aplicație și directorii Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), Faustino Gomes și Rui Lopo.

Președintele consiliului de administrație al TML, Faustino Gomes, a explicat că „aplicația” „nu este un planificator de călătorie”, ci un site unde sunt furnizate informații pasagerilor pentru a „le oferi încrederea de a folosi Carris Metropolitana”.

Rui Lopo, membru al consiliului de administrație al TML, a explicat că „Aplicația” va permite pasagerilor să vadă, în timp real, dacă un autobuz Carris Metropolitana „întârzie și cât de plin este”, punând „mai multă presiune asupra operatorilor pentru a respecta programele”.

Aplicația va permite, de asemenea, o căutare după stație și după linie (numărul autobuzului) și pot fi setate alerte și avertismente personalizate.

Deocamdată, nu va fi disponibil 100% pentru utilizatorii nevăzători, iar cei responsabili recunosc necesitatea de a lucra la unele detalii.

Rui Lopo a reamintit că compania operează în 15 din cele 18 municipalități din zona metropolitană Lisabona (cu excepția Lisabonei, Cascais și Barreiro) și că serviciul „ajunge deja la Vendas Novas”.

„1.700 de autobuze circulă pe zi, conduse de trei mii de șoferi și transportă 620 de mii de pasageri/zi în mod normal, ajungând la 650 de mii la orele de vârf”, a spus Rui Lopo, referindu-se la pasagerii cu bilete valabile, recunoscând că vor circula „mult mai mulți” pe cele 730 de linii cu 12.500 de opriri.

Oficialul a adăugat că până la sfârșitul anului, „cererea este de așteptat să fie cu 20% mai mare decât în 2019”, adăugând că, în prezent, cifrele, după vârful odată cu introducerea trecerii Navegante, înseamnă că operațiunea este „peste” cifrele din acel moment.

„Se preconizează că va ajunge la 165 de milioane de pasageri transportați până în decembrie a acestui an”, a spus el, reamintind că în 2023, 141 de milioane de pasageri au fost transportați și că, între ianuarie și iulie, au existat municipalități care au înregistrat o creștere „peste 30%”.

Faustino Gomes a spus că obiectivul este includerea tuturor operatorilor [tren, bărci] în aplicație, ceea ce s-ar putea întâmpla „în doi sau trei ani”, având în vedere că există un grup de lucru și a existat deja o cerere comună pentru un proiect.

În

ceea ce privește orarele pe hârtie și la opriri, ambii oficiali au recunoscut complexitatea a ceva „aparent atât de simplu”, dar care depinde de mulți factori, pe lângă faptul că se pot schimba de la semestru la semestru în funcție de orarele școlare, care „nu sunt încă cunoscute”.

„Faptul că un medic lasă un anumit interval orar la un centru de sănătate poate fi, de asemenea, un factor în schimbarea orarului unui autobuz, deoarece este necesar să deservească oamenii”, a spus Rui Lopo.

Carris Metropolitana este un brand creat de TML, sub care transportul rutier public municipal și intermunicipal operează în Zona Metropolitană Lisabona (AML).