Potrivit ECO, Green Rail Pass a intrat în vigoare acum o lună, cu 30.000 de bilete vândute.

Potrivit ECO, Ministerul Infrastructurii a raportat astăzi că de la intrarea în vigoare a Green Rail Pass acum o lună, au fost vândute 30.000 de bilete. Ei au evidențiat, de asemenea, dedicarea lucrătorilor CP și pregătirea transportatorului pentru provocările vitezei mari.

„Treizeci de mii de abonamente vândute în prima lună reprezintă succesul și sprijinul puternic din spatele acestei măsuri revoluționare, care are ca scop aducerea mai multor persoane în tren, accesibilitatea mobilității tuturor și promovarea coeziunii teritoriale”, a declarat Ministerul Infrastructurii și Locuințelor, într-un comunicat.

Green Rail Pass a intrat în vigoare la 21 octombrie 2024, la un cost de 20 de euro pe lună, permițând călătoria pe toate trenurile CP, cu excepția trenurilor Alfa Pendular și a trenurilor urbane deja acoperite de permise intermodale.

Pentru ministerul condus de Miguel Pinto Luz, succesul acestei măsuri „a fost posibil numai datorită profesionalismului, dedicării și angajamentului lucrătorilor CP — Comboios de Portugal”.

„CP este o companie veche de 168 de ani, pregătită să facă față provocărilor viitorului. O companie cu profesioniști dedicați, pregătită să intre pe piața de mare viteză din Portugalia și care joacă un rol fundamental în crearea unei țări mai coezive, prospere și durabile”, a subliniat ministrul

.

Guvernatorul a asigurat, de asemenea, că Guvernul este „angajat să investească în calea ferată”.

Lansarea primelor licitații pentru achiziționarea materialului rulant de mare viteză pentru CP este programată pentru luna ianuarie. Într-o audiere la Adunarea Republicii din 7 noiembrie, Miguel Pinto Luz a declarat că compania de transport feroviar și-a prezentat deja planul de afaceri Executivului, care include planuri pentru trenurile de mare viteză și este în curs de analiză, fără a da un anumit număr de trenuri care urmează să fie

achiziționate.

Dar el a asigurat, așa cum a declarat public și CP, că transportatorul feroviar „nu caută să fie un monopolist” în ceea ce privește cota de piață de mare viteză.

În ceea ce privește dacă compensația anuală de 18,9 milioane de euro așteptată pentru CP, pentru pierderea veniturilor din permisul feroviar verde este suficientă, ministrul a adăugat că „din cauza cererii pentru permisul feroviar verde, va fi nevoie de mai puțin de cei 18,9 milioane de euro”.

Miguel Pinto Luz a subliniat că studiul de compensare a fost realizat de CP și a garantat că societatea nu va fi penalizată prin intrarea în vigoare a permisului de 20 de euro.