Благодаря улучшенному круизному терминалу и большему количеству круизных линий, чем когда-либо, теперь предлагаются отправления из Лиссабона.

Я охотно признаюсь, что являюсь поклонником круизов, они предлагают много ценного и приятного. У меня есть любимые круизные линии, об этом позже, но полет в Барселону, а я делал это довольно часто, предполагает дополнительную ночь в отеле, поездки на местном такси и т.д. Рим находится дальше, и хотя круизная линия встретит вас в аэропорту, до Чивитавеккьи 60 км плюс поездка на автобусе. Это не такая уж большая проблема, но куда проще доехать до Лиссабона, припарковаться и сесть на корабль.

Одна из самых привлекательных черт круиза - это уровень обслуживания и поддержки. В отличие от авиакомпаний, которые делают все возможное, чтобы снизить уровень сервиса, круизные компании делают все возможное, чтобы его улучшить. Авиакомпании сосредоточены только на том, чтобы получить "бомжей на сиденьях", круизные компании начинают с того, что большинство авиакомпаний назвали бы "первым классом", и работают по нарастающей! Справедливости ради надо сказать, что вы у них в гостях гораздо дольше, но они хотят, чтобы вы вернулись, а сервис и соотношение цены и качества для них очень важны.


Дальше от Меди

Преимущество таких портов, как Барселона и Рим, в том, что они начинаются в Средиземном море, поэтому не нужно терять время круиза, добираясь туда. Однако, если вы отправляетесь из Барселоны, вы часто получаете день в море, прибывая в Рим примерно через 35 часов. Средиземноморский круиз, отправляющийся из Лиссабона, может достичь Средиземного моря через Гибралтарский пролив примерно за 40 часов - "день в море".

Если круиз идет на запад, то потери времени не будет. Пункты назначения обширны: Мадейра, Касабланка, Тенерифе, Понта-Дельгадо и пересечение Атлантики до таких мест, как Майами, известное как круизы с повторным позиционированием. Мои исследования показали, что в этом году из Лиссабона отправляется по меньшей мере более 200 круизов. Хотя круизов не так много, как из Барселоны или Рима, недостатка в выборе направлений или круизных линий нет.


Экономическое воздействие круизного порта

Нет сомнений в том, что круизный порт приносит значительный доход Португалии, особенно Лиссабону. В прошлом году порт побил все рекорды. "Учитывая, что в 2022 году в порту Лиссабона сошли на берег 45 276 пассажиров, мы говорим о примерно 17 миллионах евро прямого экономического воздействия, созданного только теми людьми, которые начали свое путешествие в португальской столице", - сказал Карлуш Коррейя, председатель администрации порта Лиссабона.

Похоже, существует четкое различие между пассажирами, прибывающими на берег, и теми, кто приезжает в рамках круиза. Я с трудом вижу какую-либо большую пользу от жителей, которые садятся в круиз в Лиссабоне. Маловероятно, что они воспользуются услугами отеля или даже местного ресторана. Доехать на машине (или поезде) до порта и подняться на борт. Туристы из других стран, решившие отправиться из Лиссабона, будут пользоваться гостиницами, ресторанами и т.д.

Для пассажиров, посещающих порт в рамках круиза, ценность должна быть гораздо выше. Лиссабон - красивый город, в котором есть на что посмотреть и чем заняться. Существует очень мало местных экскурсий стоимостью менее 100 евро на человека, большинство из них длятся около четырех часов. Существует огромное предложение тук-туков, что, должно быть, расстраивает местных таксистов. Прошлый год побил все рекорды: сюда зашло 327 круизных лайнеров. World Travel Awards назвала Лиссабон "Ведущим круизным портом Европы 2022 года".

Доход создается за счет платы за причал. Это не для водителей тук-туков или местных кофеен и ресторанов. Операторы круизных судов платят порту сбор из расчета "за каждого пассажира", независимо от того, причаливают они или нет. Чем больше круизное судно, тем больше плата. В Лиссабоне за пользование терминалом и обработку багажа взимается около 13 евро с пассажира, в выходные дни - больше. Это только начало. Существует доковый сбор, основанный на валовой зарегистрированной тонне, лоцманский сбор, почасовая оплата труда в порту (охрана, уход, регистрация, обслуживание и т.д.).

Порт Лиссабона сообщил цифры заходов круизных судов и количества круизных пассажиров из/в столицу Португалии в 2022 году, говорится в заявлении. Порт впервые преодолел отметку в сто судозаходов, приняв 103 круизных захода и 88 292 пассажира.


Какую круизную линию выбрать?

Выбор круизов из Лиссабона велик, но не все круизные операторы еще широко используют Лиссабон. Круизные линии представлены в разных обличиях, от роскошных до самых простых, от огромных судов, вмещающих более 6 000 пассажиров, до небольших "эксклюзивных" судов, вмещающих от 2 000 до 3 000 человек.

Круизные линии, объявившие об отправлении в Лиссабон, включают Celebrity Cruises, Royal Caribbean International, Norwegian Cruise Lines, MSC. Хорошее туристическое агентство сможет вас проконсультировать.

В прошлом году мы попробовали круиз MSC Yacht Club, впечатляет. Хотя MSC - это круизная линия среднего ценового диапазона, их яхт-клуб впечатляет и является эксклюзивным. Celebrity предлагает "эксклюзивный" сервис повышенной роскоши под названием "The Retreat", все сьюты, частные столовые, лаунджи и солнечные палубы, плюс услуги дворецкого, круглосуточный бесплатный интернет и многое другое. Я надеюсь сделать обзор этой услуги позже в этом году, поскольку Celebrity - моя любимая круизная линия.

Norwegian (NCL) предлагает услуги премиум-класса, известные как "The Haven". Не на всех кораблях этой компании есть отдельная столовая для гостей Haven, так что проверьте это. Проверьте также отзывы, они отличаются по своему "энтузиазму" в отношении сервиса.

Royal Caribbean - лидеры по стоимости и удобствам, но в настоящее время они не предлагают никаких отправлений из Лиссабона. Возможно, это связано с размерами их судна. Шесть тысяч с лишним пассажиров - это, возможно, больше, чем может предложить Лиссабон.

Лично я считаю возможность посадки на круиз в Лиссабоне очень привлекательной идеей. Очевидно, что в Лиссабоне работают над той же идеей. Для жителей Португалии это было давно ожидаемо и очень желанно.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman