"Zero надеется, что после проведения стратегической экологической оценки начнется обратный отсчет времени для срочного и окончательного закрытия аэропорта Умберто Дельгадо, что позволит раз и навсегда покончить с его непосильными социальными расходами", - говорится в заявлении ассоциации.

По мнению неправительственной организации (НПО), эти расходы "позволили бы оплатить строительство как минимум двух новых аэропортов в подходящем месте с наименьшим воздействием на здоровье людей".

"Приблизительные затраты, накопленные за этот период в 7 лет и 10 месяцев, в текущих ценах превышают 8 750 млн. евро, что означает, исключая годы пандемии, когда деятельность аэропортов была нетипичной, что мы сталкиваемся с потерями примерно в 1 300 млн. евро в год, что эквивалентно более чем 3,5 млн. евро в день".

Подсчет, выявленный "Зеро" для общей суммы за 24 часа в сутки, был сделан с помощью счетчика на ее сайте (https://zero.ong/), который в режиме реального времени показывает накопленный ущерб от хронического воздействия шума на людей с 2015 года, когда аэропорт должен был закрыться, согласно заключению Комитета по оценке окружающей среды от 2006 года о плане развития этой инфраструктуры.

По данным НПО, от избыточного шума страдают 380 тыс. жителей Лиссабона, Луреша и Алмады.

"Длительное воздействие авиационного шума в пострадавших районах Большого Лиссабона имеет ряд негативных последствий для здоровья, включая нарушения сна, мешающие качественному и количественному отдыху, необходимому для здорового функционирования организма, - отмечает Zero.

Он также повышает уровень стресса и способствует развитию сердечно-сосудистых заболеваний, таких как гипертония и болезни сердца, а также наносит вред психическому здоровью, что может привести к тревожным расстройствам и депрессии.

"(...) Недвижимость, расположенная вблизи аэропорта или под маршрутом полета, как правило, имеет более низкие цены по сравнению с другими районами города. Такая недооценка объектов недвижимости обойдется в 2019 году в 167 млн. евро".