Dernek yaptığı açıklamada, “Sıfır, devam eden Stratejik Çevre Değerlendirmesinin ardından, Humberto Delgado Havalimanı'nın acil ve kesin olarak kapatılması için geri sayımın başlayacağını ve karşılanamayan sosyal maliyetlerine bir kez ve sonsuza kadar son vereceğini umuyor” diyor.

Sivil toplum kuruluşuna (STK) göre, bu masraflar “insan sağlığı üzerinde mümkün olan en az en az etkiye sahip uygun bir yerde en az iki yeni havaalanı için ödeme yapacak”.

“7 yıl ve 10 aylık bu dönemde cari fiyatlarla biriken yaklaşık maliyetler 8.750 milyon avronun üzerinde, bu da havaalanı faaliyetinin atipik olduğu pandemi yılları hariç olmak üzere, yılda yaklaşık 1.300 milyon avroluk bir zararla karşı karşıya olduğumuz anlamına geliyor, bu da günde 3.5 milyon avronun üzerine eşdeğerdir”.

Zero tarafından günde toplam 24 saat için açıklanan tahmin, Çevresel Değerlendirme Komitesi'nin bu altyapının kalkınma planına ilişkin 2006 görüşüne göre, havalimanının kapanması gereken 2015'ten bu yana insanlarda kronik gürültüye maruz kalmanın neden olduğu biriken hasarı gerçek zamanlı olarak gösteren web sitesinde (https://zero.ong/) bir sayaç kullanılarak yapıldı.

STK, aşırı gürültünün Lizbon, Loures ve Almada'nın 380.000 sakinini etkilediğini söylüyor.

Zero, “Büyük Lizbon'un etkilenen bölgelerinde uçak gürültüsüne uzun süre maruz kalmanın, uyku bozuklukları da dahil olmak üzere, vücudun sağlıklı çalışması için gerekli dinlenme kalitesine ve miktarına müdahale eden çeşitli olumsuz sağlık sonuçları vardır” diyor.

Aynı zamanda stres seviyelerini arttırır ve hipertansiyon ve kalp hastalığı gibi kardiyovasküler sorunlara katkıda bulunur, ayrıca zihinsel sağlığa zarar verir, bu da anksiyete bozukluklarına ve depresyona yol açabilir.

“(...) Havaalanına yakın veya uçuş rotası altındaki mülkler genellikle şehrin diğer bölgelerine kıyasla daha düşük fiyatlara sahiptir. Gayrimenkul varlıklarının bu düşük değerlemesi 2019'da 167 milyon avroya mal olacak”.