"Zero сподівається, що після проведення стратегічної екологічної оцінки розпочнеться відлік часу для термінового і остаточного закриття аеропорту Умберто Дельгадо, що раз і назавжди покладе край його непідйомним соціальним витратам", - йдеться в заяві асоціації.

На думку неурядової організації (НУО), цих витрат "вистачило б на будівництво щонайменше двох нових аеропортів у відповідному місці з найменшим можливим впливом на здоров'я людей".

"Приблизні витрати, накопичені за цей період в 7 років і 10 місяців, в поточних цінах перевищують 8 750 мільйонів євро, що означає, за винятком років пандемії, коли діяльність аеропортів була нетиповою, що ми стикаємося з втратами близько 1 300 мільйонів євро на рік, що еквівалентно більш ніж 3,5 мільйонам євро в день".

Оцінку, оприлюднену Zero за 24 години на добу, було зроблено за допомогою лічильника на сайті організації (https://zero.ong/), який в режимі реального часу показує накопичену шкоду, спричинену хронічним впливом шуму на людей з 2015 року, коли аеропорт мав бути закритий, згідно з висновком Комітету з оцінки впливу на навколишнє середовище від 2006 року щодо плану розвитку цієї інфраструктури.

НУО стверджує, що надмірний шум впливає на 380 000 жителів Лісабона, Луреса та Алмади.

"Тривалий вплив шуму літаків у постраждалих районах великого Лісабона має кілька негативних наслідків для здоров'я, включаючи розлади сну, порушення якості та кількості відпочинку, необхідного для здорового функціонування організму", - зазначає Zero.

Це також підвищує рівень стресу і сприяє виникненню серцево-судинних проблем, таких як гіпертонія і хвороби серця, а також шкодить психічному здоров'ю, що може призвести до тривожних розладів і депресії.

"(...) Нерухомість поблизу аеропорту або під маршрутом польоту, як правило, має нижчі ціни порівняно з іншими районами міста. Ця недооцінка активів нерухомості коштуватиме 167 мільйонів євро у 2019 році".