Regeringen har för avsikt att återuppta privatiseringen av TAP i år, men modellen för att sälja statens andel i flygbolaget har ännu inte definierats, avslöjade Jornal Económico.

Försäljningen av det bolag som leds av Luís Rodrigues är ett av de löften som ingår i regeringens program, tillsammans med starten av det nya flygplatsprojektet.

Svårigheten att definiera privatiseringsmodellen är inte utan samband med de skäl som Marcelo Rebelo de Sousa åberopade i det veto som presidenten lade mot operationen, som avbröts efter avskedandet av den tidigare premiärministern António Costa och utlysningen av tidiga val den 10 mars, som gav seger åt Demokratiska alliansen.

Det återstår nu att se vilken privatiseringsmodell regeringen kommer att välja och vilken ställning den statliga aktieägaren avser att behålla i flygbolaget, efter att Marcelo i slutet av oktober förra året återlämnade TAP:s privatiseringsdiplom till den tidigare regeringen.

På frågan om nystarten av privatiseringen kommenterade inte en officiell källa från infrastrukturministeriet.

Det erinras om att statschefen begärde ett klargörande av tre aspekter som han ansåg vara väsentliga: statens kapacitet att övervaka och ingripa i ett strategiskt företag som TAP, frågan om försäljning eller förvärv av tillgångar redan före privatiseringen och insynen i hela operationen, inklusive i ett skede före utarbetandet av specifikationerna för att säkerställa att kontakter med potentiella köpare kommer att registreras och att denna urvalsprocess inte är förhandlingsbindande.

Den tidigare återprivatiseringsprocessen inleddes i september förra året när den socialistiska regeringen godkände villkoren för försäljningen. Enligt lagdekretet, som presidenten lade in sitt veto mot, skulle minst 51% av TAP:s kapital säljas genom en konkurrensutsatt direktförsäljningsprocess.

Flygbolaget väntar på nya privata ägare efter 2020. Regeringen gick mot ett förstatligande av TAP, vilket innebar en risk för bolaget på grund av pandemins inverkan på flygtransporterna.

Statens inträde innebar att Atlantic Gateway, ägt av David Neeleman och Humberto Pedrosa, som hade vunnit 2015 års reprivatisering, som genomfördes av PSD/CDS-regeringen, fick lämna.

TAP meddelade i slutet av mars att man hade gjort en rekordvinst på 177,3 miljoner euro 2023, ett år då man också uppnådde de högsta intäkterna i bolagets historia, över 4,2 miljarder euro.