I ett uttalande som skickades till Lusa svarade ordföranden för APTAD, Ivo Miguel Fernandes, på förslaget från borgmästaren i Porto, Rui Moreira, som föreslog regeringen, efter ett möte med infrastrukturministern Miguel Pinto Luz, i Porto Metropolitan Area(AMP), begränsningen av antalet TVDE-tjänster i städer vid en viss tidpunkt genom plattformarna, för att undvika överdriven trafik.

"Vi ifrågasätter tillvägagångssättet att begränsa antalet TVDE-fordon genom kvoter. Denna åtgärd kommer att få negativa effekter, såsom att minska utbudet av flexibla och tillgängliga transporttjänster, vilket skulle skada användare som är beroende av dessa tjänster för sin dagliga rörlighet".

Föreningen påminner om att TVDE-tjänsten, som inkluderar tjänster från företag som Uber, för närvarande har "en nationell räckvidd och att lagstiftningen inte föreskriver lokala eller regionala kvoter".

APTAD uppger också att i situationer med höga toppar i efterfrågan skulle "förekomsten av en kvot helt äventyra svarskapaciteten".

TVDE:s branschorganisation påminner också om att den redan i juli meddelade AMP "sin ståndpunkt och de lösningar som den förespråkar för TVDE-sektorn i storstadsområdena".

Bland dessa åtgärder finns kravet på att plattformar "som registrerade TVDE-fordon upprätthåller betydande beläggningsgrader, det vill säga över 70%", ett värde som "skulle visa att befintliga TVDE-fordon används effektivt" och undviker "överbelastning av marknaden och trafiken".

APTAD påminner om att man redan har rapporterat att utnyttjandegraden för TVDE-fordon som är registrerade på plattformarna "år 2024 är mindre än 50%, vilket otvetydigt visar ett överskott av aktiva TVDE-fordon på plattformarna".

Föreningen krävde också "att priserna på TVDE-resor ökar", något som är "grundläggande för att garantera rättvis ersättning till förare och komplettera effekten av att inte konkurrera direkt med kollektivtrafik, såsom bussar, tåg och tunnelbana".

"Höjningen av priserna på TVDE-resor skulle bidra till värdigheten i förarnas arbete och ge dem en rättvisare inkomst i linje med ansträngningen och de timmar som ägnas. Dessutom skulle det bidra till att balansera utbud och efterfrågan på resor, vilket gör det möjligt för förare att arbeta på ett mer hållbart och lönsamt sätt", säger de.

Relaterad artikel: