Wilson, Efe haber ajansına yaptığı açıklamada, Almanların gerçekten iyi olduğu şeylerden birinin “insanlardan maksimum fiyatı çıkarmak” olduğunu, bu yüzden Brussels Airlines, Austrian Airlines ve İsviçre'yi satın aldıklarını ve asla genişlemediklerini vurguladı.

Ryanair lideri için Portekizli şirketin Güney Amerika'da, özellikle Brezilya'da iyi bir pazarı var ve “Lufthansa bunun bir kısmını elinde tutabilir”.

“Bunu yapmamaları aptalca olurlar, ancak şirket büyümeyecek ve daha küçük olacak” diye uyardı.

İtalyan ITA Airways'in Alman grubuna entegrasyonundan sonra geleceği ile ilgili olarak Eddie Wilson, başlangıçta Milano ve Roma'ya daha fazla rota kuracaklarını ve ardından bunları Lufthansa'nın Frankfurt ve Münih'teki merkezlerine geri yerleştireceklerini düşündü.

Bu “çok basit bir iş modeli”: Havayolunu yarısı kadar boşuna satın alın, kapasiteyi kısıtlayın, fiyatları artırın, kısa mesafeli uçuşlarda rekabet etmeyin ve Almanya üzerinden tüm uzun mesafeli trafiği çalıştırın.

“Maalesef İtalyanlar Münih ve Frankfurt'ta daha fazla sosis yiyecekler” dedi ironik bir şekilde.

Öte yandan, Wilson için Uluslararası Havayolları Grubu (IAG) “iyi bir iş” yaptı, çünkü İrlanda'da Aer Lingus'u satın aldığında, kısa mesafeli bir havayolu olmaktan çok uzun mesafeli bir havayolu olarak büyümesini sağladı.

Tıpkı uzun mesafeli bir taşıyıcı haline gelen British Airways'te olduğu gibi, bu nedenle “büyümeye odaklanmış” bir grup olduğunu vurguladı.

IAG, Iberia ve Vueling dahil olmak üzere birçok havayoluna sahiptir ve İspanya'nın üçüncü büyük operatörüdür.

Lufthansa'ya ek olarak, IAG ve Air France-KLM de Portekiz havayolunu özelleştirmekle ilgileniyor.

Ryanair'in gelecekte bir tür kurumsal operasyon gerçekleştirme olasılığına gelince, İrlanda düşük maliyetli havayolu CEO'su bu senaryoyu dışlamayı reddetti.

Ancak Wilson, 50 uçaklı bir havayolu satın almak yerine Ryanair'in filosuna 50 Boeing uçağı eklemeyi tercih edeceğini açıkladı.

“Benim tercihim organik büyüme, ancak fırsatlar varsa, her zaman onları aramalısınız” diye ekledi.

Ryanair, sektördeki konsolidasyonun iyi bir şey olduğuna inanıyor ve bunu destekliyor çünkü daha az havayoluna sahip olmak “daha istikrarlı ve uzun vadede tüketiciler için daha iyi” dedi.