ریانائر نے خبردار کیا ہے کہ اگر لوفتھانسا نے خریدا تو ٹی اے پی “چھوٹا” ہوگا

ولسن نے ایف نیوز ایجنسی کو دیئے بیانات میں زور دیا کہ جن چیزوں میں جرمنی واقعی اچھے ہیں وہ ہے “لوگوں سے زیادہ سے زیادہ قیمت نکالنا”، یہی وجہ ہے کہ انہوں نے برسلز ایئر لائنز، آسٹریا ایئر لائنز اور سوئس خریدی اور کبھی بھی توسیع نہیں کی۔

ریانائر رہنما کے لئے، پرتگالی کمپنی کی جنوبی امریکہ، خاص طور پر برازیل میں، ایک اچھی مارکیٹ ہے، اور “لوفتھانسا اس میں سے کچھ برقرار رکھ سکتا ہے"۔

انہوں نے متنبہ کیا، “وہ ایسا نہ کرنا بیوقوف ہوں گے، لیکن کمپنی نہیں بڑھے گی اور چھوٹی ہوگی"۔

جرمن گروپ میں انضمام کے بعد اطالوی کمپنی آئی ٹی اے ایئر ویز کے مستقبل کے بارے میں، ایڈی ولسن نے سوچا کہ وہ ابتدائی طور پر میلان اور روم کے لئے مزید راستے قائم کریں گے اور پھر انہیں فرینکفرٹ اور میونخ میں لوفتھانسا کے مراکز میں واپس رکھیں گے۔

یہ “ایک بہت ہی آسان کاروباری ماڈل” ہے: ایئر لائن کو آدھے کسی چیز کے لئے خریدیں، صلاحیت کو محدود کریں، قیمتوں میں اضافہ کریں، مختصر فاصلے کی پروازوں پر مقابلہ نہ کریں اور جرمنی کے ذریعے تمام طویل فاصلے کی

“لہذا، بدقسمتی سے، اطالوی میونخ اور فرینکفرٹ میں زیادہ سوسیج کھائیں گے،” انہوں نے طنسی طور پر کہا۔

دوسری طرف، ولسن کے لئے، بین الاقوامی ایئر لائنز گروپ (آئی اے جی) نے “ایک اچھا کام” کیا ہے، کیونکہ جب اس نے آئرلینڈ میں ایئر لینگس خریدا تو اس نے اسے کامیابی حاصل کی، حالانکہ اس نے مختصر فاصلے کی ایئر لائن کے مقابلے میں لمبی دوری کی ایئر لائن کی حیثیت سے زیادہ ترقی کردی۔

انہوں نے زور دیا، جس طرح برٹش ایئر ویز کے ساتھ کیا ہوا، جو طویل فاصلے کا کیریئر بن گیا، لہذا یہ ایک ایسا گروپ ہے جو “ترقی پر مرکوز ہے” ۔

آئی اے جی کئی ایئر لائنز کا مالک ہے، جن میں آئبیریا اور وویلنگ شامل ہیں، اور اسپین کا تیسرا سب سے بڑا آپریٹر ہے۔

لوفتھانسا کے علاوہ آئی اے جی اور ایئر فرانس کے ایل ایم بھی پرتگالی ایئر لائن کو نجکاری کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔

جہاں تک مستقبل میں ریانائر کے کسی قسم کا کارپوریٹ آپریشن انجام دینے کے امکان کی بات ہے تو، آئرش کم لاگت والی ایئر لائن کے سی ای او نے اس منظر نامے کو مسترد کرنے سے انکار کردیا۔

تاہم ولسن نے وضاحت کی کہ وہ 50 ہوائی جہاز والی ایئر لائن خریدنے کے بجائے 50 بوئنگ طیارے رائنائر کے بیڑے میں شامل کرنے کو ترجیح دیں گے۔

انہوں نے مزید کہا، “میری ترجیح نامیاتی نمو ہے، لیکن اگر مواقع موجود ہیں تو، آپ کو ہمیشہ ان کی تلاش کرنا پڑتی ہے۔”

انہوں نے یقین دلایا کہ ریانائر کا خیال ہے کہ اس شعبے میں استحکام ایک اچھی چیز ہے اور اس کی حمایت کرتا ہے کیونکہ کم ایئر لائنز رکھنا “زیادہ مستحکم ہے اور طویل مدتی میں صارفین کے لئے بہتر ہے۔”