Команда почала перехід до нової ери Yamaha з Олівейрою та Джеком Міллером, як тільки Pramac виграла чемпіонат світу в своїй останній гонці з Хорхе Мартіном і Ducati.

Португальський гонщик, який фінішував третім у спринті Заксенрінг, що стало найкращим фінішем сезону для Trackhouse, проїхав на заводському мотоциклі M1 по трасі в Каталонії 60 разів. Олівейра зауважив: "Це було дуже, дуже не схоже на те, до чого я звик".

"Особливо у фазі гальмування вона дуже відрізняється. Але я повинен сказати, що це також був мотоцикл, який дуже зручний для гонщика".

"Велосипед дає хороший зворотній зв'язок, щоб сказати тобі, де знаходяться колеса, і це дуже важливо".

Однак, за словами п'ятиразового переможця перегонів MotoGP, найшвидший мотоцикл, як правило, не є найзручнішим.

"Я думаю, що у нас буде можливість попрацювати над цим", - заявив він, додавши, що "ми не шукаємо справжнього комфорту чи дружнього до гонщика велосипеда, а шукаємо швидкого велосипеда".

У протоколах тестів найкращий час Олівейри дозволив йому посісти 17-е місце, на 1,335 секунди відстаючи від лідера Алекса Маркеса (Gresini Ducati) і на 0,939 секунди від найшвидшого гонщика заводської Yamaha Фабіо Квартараро (Fabio Quartararo) на M1. Олівейра продовжив: "Я б сказав, що це був просто хороший стартовий день".

Хоча Yamaha планує випустити новий двигун V4, 29-річний пілот утримався від детальних порівнянь між M1 Inline4 і V4, на яких він вже виступав у своїй кар'єрі в MotoGP.

Міллер, чий контракт з KTM не дозволяв йому спілкуватися зі ЗМІ, фінішував 22-м, відставши на 2,2 секунди від Алекса Маркеса.

Author

A passionate Irish journalist with a love for cycling, politics and of course Portugal especially their sausage rolls.

Rory Mc Ginn