Echipa a început tranziția către noua lor eră Yamaha cu Oliveira și Jack Miller de îndată ce Pramac a câștigat campionatul mondial în ultima lor cursă cu Jorge Martin și Ducati.

Pilotul portughez, care a terminat pe locul trei în Sachsenring Sprint, cel mai bun final al sezonului pentru Trackhouse, a condus M1 specificat de fabrică pe circuitul Catalunya de 60 de ori. Oliveira a remarcat: „A fost foarte, foarte diferit de ceea ce eram obișnuit cu siguranță

”.

„Mai ales în faza de frânare este foarte diferită. Dar trebuie să spun că a fost și o bicicletă care este imediat, foarte prietenoasă cu călăreții”.

„Bicicleta vă oferă feedback bun pentru a vă spune unde sunt roțile, iar acest lucru este foarte important.”

Potrivit câștigătorului de cinci ori al cursei MotoGP, cea mai rapidă bicicletă nu este de obicei cea mai confortabilă.

„Cred că vom avea ocazia să lucrăm la asta cu siguranță”, a spus el, adăugând că „nu căutăm confort cu adevărat sau să avem o bicicletă prietenoasă cu călărețul, ci o bicicletă care este rapidă”.

În clasamentele de testare, cel mai bun timp al lui Oliveira l-a plasat pe locul 17, cu 1.335 secunde în spatele liderului Alex Marquez (Gresini Ducati) și cu 0,939 secunde în spatele celui mai rapid M1 al motociclistului Yamaha Fabio Quartararo. Oliveira a continuat: „Aș spune că a fost doar o zi bună de configurare

”.

Deși Yamaha intenționează să lanseze un nou motor V4, tânărul de 29 de ani s-a abținut să facă comparații detaliate între M1 Inline4 și V4-urile pe care le-a concurat deja în cariera sa în MotoGP.

Miller, al cărui contract cu KTM l-a împiedicat să vorbească cu mass-media, a terminat pe locul 22 cel mai rapid, cu 2,2 secunde în spatele lui Alex Marquez.

Author

A passionate Irish journalist with a love for cycling, politics and of course Portugal especially their sausage rolls.

Rory Mc Ginn