ایوورا کے میئر کارلوس پنٹو ڈی سا نے کہا، “میں رفتار میں کمی کو بری چیز کے طور پر نہیں دیکھتا، لیکن حد طے کرنے سے زیادہ اہم بات یہ یقینی بنانا ہے کہ اس کا احترام اور نافذ کیا جاسکے۔”

بلدیہ کے پورے شہری علاقے میں رفتار کو 30 کلومیٹر فی گھنٹہ (کلومیٹر فی گھنٹہ) تک محدود کرنے کی تجویز ایوورا کی میونسپل سیفٹی کونسل کو GARE - ایسوسی ایشن برائے سڑک حفاظت کی ثقافت کو فروغ دینے کے ذریعہ پیش کی گئی تھی۔

لوسا سے بات کرتے ہوئے، میونسپل سیکیورٹی کونسل میں ایسوسی ایشن کے رہنما اور نمائندے، اڈیریٹو اراجو نے اشارہ کیا کہ پیر کو طے شدہ اس میونسپل مشورتی باڈی کی اگلی اجلاس میں اس تجویز پر بحث کی جائے گی۔

انہوں نے روشنی ڈالتے ہوئے کہا کہ یہ اقدام پہلے ہی کئی یورپی شہروں میں اپنایا گیا ہے، “خیال یہ ہے کہ بنیادی طور پر، ایوورا کی رفتار کی حد 30 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوگی،” انہوں نے روشنی ڈالی کہ یہ اقدام پہلے ہی کئی یورپی شہروں

افسر نے زور دیا کہ “یہ ثابت ہونے سے زیادہ ہے” کہ اس اقدام کے “بہت زیادہ فوائد ہیں، خاص طور پر حفاظت اور ماحول کے لحاظ سے، اور، بہت سے لوگوں کے خیال کے برعکس، ٹریفک کم سیال نہیں ہوتا ہے"۔

انہوں نے دعوی کیا، “یورپی شہروں میں جنہوں نے پہلے ہی یہ اقدام اپنایا ہے، پیدل چلنے والے اور سائیکل سوار کے حادثات کی تعداد کم ہو رہی ہے اور ماحول میں بھی بہتری آرہا ہے، کیونکہ، کم رفتار کے ساتھ، جہن کم اور دھواں کم ہوتے ہیں۔”

ایڈیریٹو اراجو نے متنبہ کیا کہ 30 کلومیٹر فی گھنٹہ پر رفتار کی حد طے کرنے میں سڑک ٹریفک میں تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں ٹریفک کی بھیڑ سے بچنے کے لئے کچھ چوٹوں میں تبدیلیاں اور نئے راؤنڈ آؤٹ بنانے کی ضرورت ہے۔

ایوورا کے میئر نے روشنی ڈالی کہ بلدیہ پہلے ہی بلدیہ کے متعدد علاقوں میں، یعنی پورے تاریخی مرکز میں اس رفتار کی حد کا اطلاق کر رہی ہے، اور مزید کہا کہ وہ اس اصول کو دوسرے علاقوں تک بڑھانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔

اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ “رفتار میں کمی فرمان کے ذریعہ نہیں کی جاسکتی ہے”، پنٹو ڈی سا نے استدلال کیا کہ اس مقصد کو سڑکوں میں تبدیلیوں کے ذریعے حاصل کرنا ہوگا، جیسے بلند کراسنگ کی تنصیب ۔

انہوں نے مزید کہا، “ہمیں ہر علاقے میں تجزیہ کرنا ہوگا کہ ٹریفک کے لئے مناسب رفتار کیا ہونی چاہئے اور جسمانی نقطہ نظر سے اقدامات اٹھانا ہوگا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ رفتار مناسب ہے۔”