可怜的老阿莱格罗是汽车界集体抨击BL-的首要海报儿童。抨击。但玛丽娜紧随其后。我们的普通读者可能还记得我是如何认真地试图用温暖的、发光的光线来描绘可敬的奥斯汀-阿莱格罗的。我对那些昔日的小奥斯汀仍然有一种特别的棉花糖般的感情，曾经，我是一个美丽的鲁塞特棕色（1979年）的Allegro 1300-SUPER的自豪的主人。

仇杀的受害者

我一直认为，阿莱格罗是仇杀的受害者。该车型经常被那些从未真正坐在那个著名的四边形方向盘后面的人所抨击。这相当可悲，因为阿莱格罗真的没有那么糟糕。但在汽车世界中，没有什么能像莫里斯-玛丽娜那样描绘 "普通"。这辆车从一开始就被设计成平凡的缩影。然而，Marina在一个相当不幸的方面成为一个杰出的成功故事。它成为了一个吸引负面情绪的世界杀手。



对BL的抨击 "可能发现它的起源来自于福特杰出的营销成功（像一个可怕的疣）。我认为可以这样说，1970年的福特汽车在英国利兰公司周围跑来跑去，特别是在受欢迎程度方面。辉煌的科蒂纳（Cortina）在销售排行榜上一路高歌猛进。福特的绝招是将相对简单的汽车掩盖在一系列时尚的车身之下。

然后，福特发明了一个完整的等级系统。一种行李箱盖的等级制度。福特提供了一系列标签式的发动机和装饰选项，旨在吸引广大的买家。 而且它成功了!家庭用车的势利眼诞生了。社会地位的高低取决于我们的福特车的后备箱盖上贴着哪个徽章。观察邻居的车尾成为完全正常的行为。



奇怪的是，BL的做法却截然相反。 它的主流车型，如奥斯汀和莫里斯1100和1300，实际上相当 先进。但他们穿的是不性感的服装。BL很快意识到它有需要解决的问题。

一辆福特汽车

为了实现这一目标，BL走出去，挖来了一些福特汽车的高层管理人员，并着手创建一个福特汽车的打手。第一批成果将以下列形式出现 崭新的这款车既简单又坚固，就像Cortina一样。它还具有时尚的外衣和一系列不同的车身风格和装饰水平，以吸引重要的车队买家。进入--莫里斯-马里纳!

尽管有所有的负面新闻，但玛丽娜有很多地方是正确的。首先，它不是哈巴狗。事实上，它看起来有点像Cortina。该车型系列提供轿车、双门跑车和旅行车版本。有烹饪型的，也有运动型的。科蒂纳的相似性应该不足为奇，因为莫里斯-马里纳是由科蒂纳的设计师罗伊-海斯设计的。Marina于1971年推出，由于采用了曾在莫里斯小车中服役过的工程设计，因此加速了它的发展。

在十年的时间里，英国共售出80多万辆玛丽娜。 十年的生产过程中，超过80万辆Marinas在英国售出。相比之下，280万辆Cortinas在20年的时间里被售出。 二十年的产量。然而，福特在这一时期花费了时间、金钱和精力来设计和制造四代科蒂纳。1981年，Marina进行了一些调整，并进行了更大的改造，当时它被重新命名为Ital。Ital的销售出乎意料地旺盛，可能是由于 "ITAL "意味着意大利设计的暗示，但实际上并非如此。



低劣的声誉

很容易让人联想到玛丽娜的劣质声誉来自于长期以来对BL的抨击。然而，早在1971年，人们就没有想到这些负面因素。英国驾车者一直对BMC/BL保持忠诚，购买了大量的1100和1300车型。Issigonis的杰作Mini受到了欢迎，捷豹XJ6（当时在BMC旗下生产）是一款非常漂亮的车型。

可以说，Marina是BL腐败的预兆。这个概念在纸面上看起来非常好，但在现实中，他们没有达到预期的效果。BL有意设计了一款具有科蒂纳所有的简单和坚固性的汽车，但在造型方面却不尽人意。

BL在挖走了福特的许多高层后，还采用了他们对手的营销技巧。这被证明是一个错误的判断，因为BL的模仿行为迫使福特英国公司重新思考他们自己的战略。这包括对他们的车型阵容进行了彻底的调整。Mk3 Cortina比Mk2要大得多，也更引人注目。

新的Mk3设计将科蒂纳推向了高端市场，为福特推出新的Escort车型腾出了空间。Mk1 Escort的尺寸与即将推出的Mk2 Cortina相似。这一巨大的变化彻底打乱了BL的计划。Marina现在的尺寸更接近于福特Escort，其价格与现在大得多的Mk3 Cortina相当。这使得Cortina看起来更有价值。

常识性的方法

BL试图在自己的游戏中玩弄福特，这似乎是一种 常识性的当时的做法。BL的问题是福特的口袋相对较深。这使得福特能够保持其车型系列的新鲜度，与时俱进，令人满意。福特提供了更多的选择，科蒂纳的发动机选择范围从1.3升到3升V6，而玛丽娜最初只有两种发动机（1.3和1.8）。1.8发动机来自MGB，因此被誉为 "性能 "选项。尽管是一个强悍的小引擎，但它仅能提供100匹马力，这让玛丽娜的动力表现平平。 乏味的图像。

玛丽娜棺材上最大的钉子是它的不可靠。使用经过测试的发动机和部件制造一辆简单的汽车，在纸面上看起来很好，但BL汽车成为了糟糕的制造质量的缩影。公平地说，BL的竞争对手在当时也遭遇了质量问题。即使是福特汽车也不完全是防弹的。玛丽娜的低劣设计加上大量的生产问题，为BL的竞争对手打开了闸门。英国加入共同市场，加上更多来自日本的汽车进口，使玛丽娜进一步陷入困境。

但我们确实喜欢弱者。也许我不应该过多地抨击玛丽娜。是的，它可能很普通，它可能永远无法与它要超越的汽车相提并论，但是 但它但它是朴实无华的，诚实的。汽车相当于一碗干粥或那个邻家女孩。另一方面，平凡的科蒂纳将其平凡性掩盖在一层巴掌之下。福特开创了靴印式的势利眼，将郊区变成了巨大的评判性区域，"你应该觊觎你邻居的 16英寸RoStyles"。

但是。玛丽娜只是一辆玛丽娜，一辆适合所有人的车。一辆简单的工作马，一辆宽敞的家庭马车，一套廉价的无意义的车轮。一辆典型的爸爸车。一旦BL解决了操控上的问题，并在70年代末开始制造像样的汽车，玛丽娜实际上并不是一个可怕的选择。

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes