该文凭保证将这一销售出售给航空界尚未选定的 "规模投资者"。

财政部长强调的这一选择涉及实现 "TAP 和国家枢纽的增长"、"确保航空部门高价值活动的投资和就业 "以及确保利用国家一级现有结构的 "点对点业务的增长 "等优先事项。另一个条件 "自然 "是价格。

一旦文凭获得批准，下一步就是选择顾问，在出售过程中为政府提供建议，并与潜在投资者进行对话。在时间安排方面，费尔南多-梅迪纳指出，"今年年底或最迟明年年初 "是向部长理事会提交和批准这一行动的规格的最后期限。"然后，它将更精细地确定实施和考虑战略价值"。

费尔南多-梅迪纳还强调了政府不打算在这项行动中采取的措施。"我们不打算吸引纯粹的金融投资，这些投资将寻求进入 TAP，以便日后将其出售"，无论是全部还是部分，"并消除对国家的战略价值"。

政府希望出售给航空公司的具体比例也尚未确定。"今天还没有确定是 51%、60%、80%，甚至总理已经假设的 100%"。这只能在 "进程的后期 "根据行政部门认为 "对确保部长理事会批准的法令中确定的目标至关重要 "的情况来决定。

因此，51%是出售 TAP 的最低比例，工人有权保留 5%。