In einer Erklärung teilte Metropolitano de Lisboa mit, dass letzte Woche mit der Auslieferung der Einheiten in der Travessa do Pasteleiro begonnen wurde, die 16 Monate lang für strukturelle Verstärkungsarbeiten belegt waren.

Nach Angaben des Eisenbahnverkehrsunternehmens fanden die Arbeiten in einer Gruppe von Einheiten in der Travessa do Pasteleiro Nr. 26 bis 34 und Nr. 38 bis 44 sowie in dem öffentlichen Bereich statt, der von der Av. D. Carlos I, nº 85, um strukturelle Verstärkungsarbeiten an diesem Gebäude vorzunehmen, wobei die Kosten dieser Eingriffe gemäß dem Enteignungsgesetz von der Metropolitano de Lisboa getragen werden.

Nach Angaben von Metro wiesen die meisten dieser Gebäude "unsichere oder nicht vorhandene Strukturen und Fundamente auf", und durch die Arbeiten wurden "neue Strukturelemente in den Gebäuden geschaffen, die die Sicherheit von Personen und Gütern verbessern und dem Hang, auf dem sich diese Gebäude befinden, mehr Stabilität verleihen".

Während des Prozesses berichtet das Unternehmen, dass es die Vermieter, Anwohner und Eigentümer gemäß den gesetzlichen Bestimmungen entschädigt hat, basierend auf dem Wert, der von einem unabhängigen Gutachter der Liste des Justizministeriums mit Zustimmung der betroffenen Parteien ermittelt wurde, wobei sich die Entschädigung auf insgesamt 1,8 Millionen Euro belief.

Die neue Station Santos wurde im Rahmen des Ausbaus der Gelben Linie gebaut, die Teil der künftigen Metro-Rundlinie ist.

Die Circular-Linie soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 eröffnet werden und wird die Station Rato mit Cais do Sodré verbinden. Dabei wird das Streckennetz um weitere zwei Kilometer und zwei neue Stationen (Estrela und Santos) erweitert und die derzeitige Gelbe und Grüne Linie zu einem neuen Ring im Zentrum Lissabons zusammengeführt.

Die Metro verkehrt täglich auf vier Linien: Gelb (Rato-Odivelas), Grün (Telheiras-Cais do Sodré), Blau (Reboleira-Santa Apolônia) und Rot (Flughafen-São Sebastião).