W oświadczeniu Metropolitano de Lisboa ujawniło, że w zeszłym tygodniu rozpoczęło się dostarczanie jednostek znajdujących się w Travessa do Pasteleiro, które były zajęte przez 16 miesięcy w celu wykonania prac wzmacniających konstrukcję.

Według przedsiębiorstwa transportu kolejowego, prace miały miejsce w grupie jednostek przy Travessa do Pasteleiro od 26 do 34 i od 38 do 44, a także w strefie publicznej dostępnej od Av. D. Carlos I, nº 85, w celu przeprowadzenia prac wzmacniających konstrukcję tego budynku, przy czym koszty tych interwencji zostały poniesione przez Metropolitano de Lisboa, zgodnie z kodeksem wywłaszczeń.

Według Metra, większość z tych budynków "miała niepewne lub nieistniejące konstrukcje i fundamenty", a prace stworzyły "nowe elementy konstrukcyjne w budynkach, poprawiając bezpieczeństwo ludzi i towarów, zapewniając większą stabilność zbocza, na którym znajdują się te nieruchomości".

W trakcie procesu firma poinformowała o wypłaceniu odszkodowań właścicielom, mieszkańcom i właścicielom zgodnie z przepisami prawa, w oparciu o wartość określoną przez niezależnego rzeczoznawcę z listy Ministerstwa Sprawiedliwości, za zgodą zainteresowanych stron, przy czym łączna wartość odszkodowań wyniosła 1,8 mln euro.

Nowa stacja Santos została zbudowana w ramach rozbudowy Żółtej Linii, będącej częścią przyszłej Okrężnej Linii Metra.

Linia Circular, której otwarcie zaplanowano na drugą połowę 2025 r., połączy stację Rato z Cais do Sodré, rozbudowując sieć o kolejne dwa kilometry i dwie nowe stacje (Estrela i Santos), łącząc obecne linie Żółtą i Zieloną w nowy pierścień okrężny w centrum Lizbony.

Metro działa codziennie na czterech liniach: Żółtej (Rato-Odivelas), Zielonej (Telheiras-Cais do Sodré), Niebieskiej (Reboleira-Santa Apolônia) i Czerwonej (Airport-São Sebastião).