وفي بيان، كشفت ميتروبوليتانو دي لشبونة أنها بدأت، الأسبوع الماضي، بتسليم الوحدات الموجودة في ترافيسا دو باستيلييرو، والتي تم شغلها لمدة 16 شهرًا لأعمال التعزيز الهيكلي.

وفقًا لشركة النقل بالسكك الحديدية، تمت الأعمال في مجموعة من الوحدات في Travessa do Pasteleiro رقم 26 إلى 34 ورقم 38 إلى 44، بالإضافة إلى المنطقة العامة التي يمكن الوصول إليها من Av. د. كارلوس الأول، رقم 85، لتنفيذ أعمال التعزيز الهيكلي في ذلك المبنى، مع تحمل تكاليف هذه التدخلات من قبل متروبوليتانو دي لشبونة، وفقًا لقانون المصادرة

.

وفقًا لمترو، فإن غالبية هذه المباني «كانت تحتوي على هياكل وأسس غير مستقرة أو غير موجودة»، وخلقت الأعمال «عناصر هيكلية جديدة في المباني، مما أدى إلى تحسين سلامة الأشخاص والبضائع، مما أعطى مزيدًا من الاستقرار للمنحدر حيث توجد تلك العقارات».

خلال هذه العملية، أفادت الشركة بأنها قامت بتعويض الملاك والمقيمين والمالكين وفقًا لما ينص عليه القانون، بناءً على القيمة التي حددها مقيم مستقل من قائمة وزارة العدل، بموافقة الأطراف المعنية، مع تعويض إجمالي بقيمة 1.8 مليون يورو.

تم بناء محطة سانتوس الجديدة كجزء من توسعة الخط الأصفر، وهو جزء من خط المترو الدائري المستقبلي.

ومن المقرر افتتاح الخط الدائري في النصف الثاني من عام 2025، وسيربط محطة راتو بـ Cais do Sodré، في امتداد كيلومترين آخرين من الشبكة ومحطتين جديدتين (Estrela و Santos)، لينضم الخطين الأصفر والأخضر الحاليين إلى دائرة دائرية جديدة في وسط لشبونة.

يعمل المترو يوميًا بأربعة خطوط: الأصفر (Rato-Odivelas) والأخضر (Telheiras-Cais do Sodré) والأزرق (Reboleira-Santa Apolônia) والأحمر (Airport-São Sebastião).