In un comunicato, Metropolitano de Lisboa ha rivelato che la scorsa settimana è iniziata la consegna delle unità situate in Travessa do Pasteleiro, che erano state occupate per 16 mesi per lavori di rinforzo strutturale.

Secondo l'azienda di trasporto ferroviario, i lavori hanno riguardato un gruppo di unità in Travessa do Pasteleiro dal nº 26 al 34 e dal nº 38 al 44, nonché l'area pubblica accessibile da Av. D. Carlos I, nº 85, per eseguire lavori di rinforzo strutturale su quell'edificio, con i costi di questi interventi a carico di Metropolitano de Lisboa, in conformità al Codice degli espropri.

Secondo Metro, la maggior parte di questi edifici "aveva strutture e fondamenta precarie o inesistenti", e i lavori hanno creato "nuovi elementi strutturali negli edifici, migliorando la sicurezza di persone e merci, dando maggiore stabilità al pendio in cui si trovano tali proprietà".

Durante il processo, l'azienda riferisce di aver risarcito i proprietari, i residenti e i possessori in conformità a quanto stabilito dalla legge, in base al valore determinato da un valutatore indipendente dell'elenco del Ministero della Giustizia, con il consenso delle parti interessate, con il risarcimento per un valore totale di 1,8 milioni di euro.

La nuova stazione Santos è stata costruita nell'ambito dell'ampliamento della Linea Gialla, parte della futura Linea Circolare della metropolitana.

Prevista per la seconda metà del 2025, la linea Circolare collegherà la stazione di Rato a Cais do Sodré, con un'estensione di altri due chilometri di rete e due nuove stazioni (Estrela e Santos), unendo le attuali linee Gialla e Verde in un nuovo anello circolare nel centro di Lisbona.

La metropolitana opera quotidianamente con quattro linee: Gialla (Rato-Odivelas), Verde (Telheiras-Cais do Sodré), Blu (Reboleira-Santa Apolônia) e Rossa (Aeroporto-São Sebastião).