En un comunicado, Metropolitano de Lisboa aclara que, por delegación del Estado, a través de la ordenanza 410/2024/2, publicada en la 2ª serie del Diário da República de 21 de marzo de 2024, el Gobierno eligió a la empresa para la realización de estas obras, con un gasto global de hasta 1,65 millones de euros, debido a la experiencia nacional e internacional que la empresa tiene en este campo.

Metropolitano de Lisboa añade que el Gobierno justifica la elección de la empresa por "la naturaleza del proyecto, el grado de complejidad de los procedimientos inherentes a la ejecución de inversiones en sistemas de Transporte Público de Superficie de Alta Capacidad (TCSP) y los plazos asociados a la financiación en el ámbito del Programa de Acción por el Clima y Sostenibilidad (PACS)".

"La extensión del metro ligero de superficie desde la orilla sur del Tajo hasta Costa de Caparica es uno de los proyectos del sistema TCSP en el Área Metropolitana de Lisboa considerado prioritario por el Estado y está incluido en el Programa de Acción por el Clima y Sostenibilidad (PACS) del Portugal 2030", reza la misma nota.

La empresa señala también que el PACS prevé una dotación de 3.100 millones de euros, financiados por el Fondo de Cohesión, destinados a financiar proyectos dentro de las prioridades definidas para este Programa, entre las que se encuentra la movilidad urbana sostenible.

La ampliación del Metro Sul do Tejo hasta la Costa de Caparica fue anunciada por el Primer Ministro António Costa el 29 de marzo del año pasado, durante la iniciativa del Gobierno de Cerca en el distrito de Setúbal, respondiendo a una demanda de la población desde que empezó a funcionar el metro de superficie en los municipios de Almada y Seixal, en el distrito de Setúbal, el 30 de abril de 2007.

Además de la conexión entre Metro Sul do Tejo y Costa de Caparica, que ahora estudiará Metropolitano de Lisboa, también están previstas otras conexiones futuras, concretamente en el municipio de Seixal, entre Corroios y Fogueteiro, y en los municipios de Seixal y Barreiro, entre Fogueteiro, Terminal Fluvial de Seixal, Terminal Fluvial de Barreiro y la estación ferroviaria de Lavradio.

Actualmente, con tres líneas en funcionamiento, Cacilhas/Corroios, Pragal/Corroios y Cacilhas/Campus de la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Nueva Universidad de Lisboa, en Caparica, el Metro Sul do Tejo ha revolucionado la movilidad entre Almada, Corroios y Monte da Caparica y, según datos de la empresa, transporta más de 16 millones de pasajeros al año.

Los pasajeros del Metro Sul do Tejo también se benefician de conexiones con interfaces de transporte, en Corroios y Pragal (trenes) y en Cacilhas (barcos), así como con decenas de paradas de la Carris Metropolitana.