W komunikacie prasowym Metropolitano de Lisboa wyjaśnia, że na mocy delegacji państwa, w drodze rozporządzenia 410/2024/2, opublikowanego w 2. serii Diário da República z 21 marca 2024 r., rząd wybrał firmę do ukończenia tych prac, których całkowity koszt wyniesie do 1,65 mln euro, ze względu na krajowe i międzynarodowe doświadczenie, jakie firma posiada w tej dziedzinie.

Metropolitano de Lisboa dodaje, że rząd uzasadnia wybór firmy "charakterem projektu, stopniem złożoności procedur związanych z realizacją inwestycji w systemy transportu publicznego na miejscu o dużej przepustowości (TCSP) oraz terminami związanymi z finansowaniem w ramach programu działań na rzecz klimatu i zrównoważonego rozwoju (PACS)".

"Rozbudowa systemu lekkiej kolei naziemnej z południowego brzegu Tagu do Costa de Caparica jest jednym z projektów systemu TCSP w lizbońskim obszarze metropolitalnym uznanym przez państwo za priorytetowy i jest uwzględniony w programie działań na rzecz klimatu i zrównoważonego rozwoju (PACS) Portugalii 2030", czytamy w tej samej notatce.

Firma stwierdza również, że PACS przewiduje alokację w wysokości 3,1 mld euro, finansowaną z Funduszu Spójności, przeznaczoną na finansowanie projektów w ramach priorytetów określonych dla tego programu, w tym zrównoważonej mobilności miejskiej.

Rozbudowa Metro Sul do Tejo do Costa de Caparica została ogłoszona przez premiera António Costę 29 marca ubiegłego roku, podczas inicjatywy rządu Closer w dystrykcie Setúbal, w odpowiedzi na zapotrzebowanie mieszkańców od czasu rozpoczęcia eksploatacji metra naziemnego w gminach Almada i Seixal, w dystrykcie Setúbal, 30 kwietnia 2007 roku.

Oprócz połączenia między Metro Sul do Tejo i Costa de Caparica, które zostanie teraz zbadane przez Metropolitano de Lisboa, planowane są również inne przyszłe połączenia, a mianowicie w gminie Seixal, między Corroios i Fogueteiro, oraz w gminach Seixal i Barreiro, między Fogueteiro, Seixal River Terminal, Barreiro River Terminal i stacją kolejową w Lavradio.

Obecnie, z trzema działającymi liniami, Cacilhas/Corroios, Pragal/Corroios i Cacilhas/Campus Wydziału Nauki i Technologii Nowego Uniwersytetu Lizbońskiego w Caparica, Metro Sul do Tejo zrewolucjonizowało mobilność między Almadą, Corroios i Monte da Caparica i według danych firmy przewozi ponad 16 milionów pasażerów rocznie.

Pasażerowie Metro Sul do Tejo korzystają również z połączeń z interfejsami transportowymi w Corroios i Pragal (pociągi) oraz w Cacilhas (łodzie), a także z dziesiątkami przystanków na Carris Metropolitana.