"Il s'agit d'un véhicule très performant, entièrement construit et développé au Portugal", a déclaré Ricardo Quintas, cofondateur et directeur d'Adamastor.

Selon Ricardo Quintas, la voiture, dont la vitesse maximale peut atteindre 300 kilomètres par heure, "est entièrement fabriquée en carbone, avec un moteur positionné au centre et une traction arrière". Elle est le fruit d'un investissement d'environ 17 millions d'euros, de 2019 à cette année.

"Nous présenterons, le 14 [mardi], la version routière, mais deux versions ont été conçues et entreront en production : la version routière, limitée à 60 unités, et la version de compétition, qui en principe n'aura pas de limite, car les équipes peuvent subir des accidents et devoir réparer ou remplacer des châssis", a expliqué l'homme d'affaires à Lusa.

L'option commerciale de l'entreprise, qui compte actuellement 14 employés, est de "s'attaquer à un marché de niche et de faire des séries limitées, destinées à un marché spécifique", en combinant un coût industriel "pas très élevé", puisqu'il n'y a pas de production en série, avec un investissement plus important dans la recherche.

"Nous avons acquis un local [à Perafita, Matosinhos], nous l'avons équipé de toutes les machines et de tous les équipements nécessaires, dont certains ont été conçus et fabriqués par nos soins. Tout l'outillage [équipement de production, comme les moules] de cette voiture a été développé en interne et partiellement produit par nous, et d'autres pièces ont été produites à l'extérieur", en l'occurrence des composants tels que le moteur, les freins, les jantes, les pneus, l'électronique ou la matière première pour l'outillage.

Pour "certains composants métalliques", des partenaires nationaux ont été utilisés, mais la conception et la fabrication des moules sont entièrement nationales, ce qui signifie que "90 % de la valeur ajoutée du projet est portugaise".

Selon Ricardo Quintas, le projet est "réalisable avec une production annuelle de 25 voitures, plus la version de compétition et les pièces de rechange", et, "en fonction de la réaction du marché", l'entreprise pourrait être dotée de "plus de moyens ou de moins de moyens de production".

Des détails tels que le prix du véhicule, son design et d'autres caractéristiques seront dévoilés mardi.