L'Automóvel Club de Portugal(ACP) a proposé au gouvernement trois mesures qu'il considère comme urgentes, dans le cadre du budget de l'État pour 2025, y compris une aide directe allant jusqu'à 6 000 euros pour la mise au rebut des véhicules hors d'usage.

Dans un communiqué, l'ACP a déclaré avoir proposé trois "mesures urgentes pour renouveler le parc automobile, aider les automobilistes et l'économie", soulignant qu'"il y a plus de six millions de véhicules légers de tourisme en circulation au Portugal avec un âge moyen de plus de 13 ans, l'un des plus élevés de l'Union européenne", ce qui constitue "une menace pour les objectifs européens de durabilité et un facteur de risque énorme pour la sécurité routière".

Par conséquent, l'association préconise que l'incitation à la mise au rebut des véhicules hors d'usage soit reprise de toute urgence, étant donné que la mesure a été incluse dans le budget de l'État pour cette année, mais qu'elle n'a pas été mise en œuvre. L'ACP estime que la mesure devrait être mise en œuvre par le biais d'une aide directe à la mise au rebut d'un véhicule hors d'usage, couvrant tous les véhicules légers de plus de 15 ans.

Plus précisément, une incitation de 4 000 euros est proposée pour ceux qui mettent leur véhicule à la casse et achètent un véhicule de tourisme neuf ou d'occasion de moins de quatre ans, et de 6 000 euros pour les véhicules utilitaires légers neufs ou d'occasion de moins de quatre ans. Si le véhicule est uniquement mis à la casse dans un centre agréé, sans achat de véhicules neufs ou d'occasion de moins de quatre ans, l'ACP propose une incitation directe de 1 000 euros.

En outre, l'ACP propose également d'actualiser les tranches d'imposition pour les véhicules de société, dont la taxation autonome est divisée en trois tranches depuis 2011 : pour les véhicules jusqu'à 25.000 euros, entre 25.000 et 35.000 euros et plus de 35.000.

"Ce n'est qu'en 2018 que la limite minimale a été ajustée à 27 500 euros, bien que le taux intermédiaire ait déjà été ajusté (de 20 % à 27,5 %). En d'autres termes, il y a eu une augmentation de la fiscalité au cours des 13 dernières années sans aucune révision du seuil des tranches d'imposition, malgré l'inflation annuelle reflétée dans les taxes sur les automobilistes", souligne l'ACP.

L'association estime qu'en maintenant inchangé depuis 2011 le seuil minimum de la tranche maximale d'imposition (à partir de 35.000 euros), la taxe devient "aveugle", puisqu'elle "paie à la fois une voiture de luxe et un véhicule utilitaire", et, souligne-t-elle, "même la réduction du taux de la taxe autonome intervenue dans le Budget 2024 ne compense pas cette injustice fiscale".

Enfin, l'ACP préconise l'intégration du Fonds environnemental dans le budget de l'État avec des règles claires et un calendrier défini en début d'année, couvrant un plus grand nombre de bénéficiaires. "Compte tenu de l'offre et de la demande du marché, des objectifs de durabilité environnementale et de la phase de transition énergétique elle-même, il est proposé que ce fonds couvre désormais l'achat de véhicules hybrides légers de transport de personnes et de marchandises (hybrides et 100% électriques)".