Le Conseil des ministres a décidé, le 14 mai, que le nouvel aéroport serait construit à Campo de Tiro de Alcochete, tandis que l'Aeroporto Humberto Delgado (AHD), à Lisbonne, continuerait à fonctionner et à augmenter sa capacité, jusqu'à ce que l'Aeroporto Luís de Camões soit construit.


Pourquoi Alcochete ?

Selon les études réalisées en 1972, Alcochete était déjà le choix des experts, mais la construction d'un nouvel aéroport a toujours été reportée, la décision n'ayant été confirmée qu'en 2024.

La décision a été prise à la suite d'un rapport établi par une commission indépendante, qui a évalué plusieurs sites où l'aéroport pourrait être construit, dont Vendas Novas, dans le district d'Évora. Selon le site officiel du gouvernement, Alcochete est apparu comme la meilleure option, non seulement parce qu'il est "entièrement situé sur des terrains publics", contrairement à Vendas Novas, mais aussi parce qu'il est plus proche du centre de Lisbonne. En outre, Alcochete, dans le district de Setúbal, est plus proche des principaux axes routiers et ferroviaires, ce qui réduirait le trafic automobile à Lisbonne.


Qu'adviendra-t-il de l'Aeroporto Humberto Delgado ?

Les ministres ont également décidé d'augmenter la capacité de l'AHD en permettant 45 départs et arrivées par heure et d'investir dans les terminaux et leur accessibilité. Depuis 2018, l'aéroport dépasse les limites fixées par l'Organisation de l'aviation civile internationale, ce qui a entraîné une mauvaise évaluation de l'infrastructure par les passagers et une augmentation des retards des vols.

Le projet pour AHD est lié aux travaux du train à grande vitesse, permettant aux passagers d'autres régions du pays d'arriver plus facilement à AHD, ainsi que d'améliorer l'accès à l'Aeroporto Francisco Sá Carneiro, à Porto, pour ceux qui vivent dans le centre du Portugal.


Nouveau pont et train à grande vitesse

Le gouvernement a également décidé de construire un troisième pont entre les municipalités de Lisbonne et de Setúbal, qui sont séparées par le Tage. Le nouveau pont traversera le fleuve entre Chelas (Lisbonne) et Barreiro (Setúbal).

Le Terceira Travessia do Tejo (TTT), Third Tagus Crossing, en anglais, facilitera la circulation des trains et des voitures, et le pont comprendra également une voie ferrée. En ce qui concerne les trains, le pont permettra d'augmenter le nombre de trajets et de raccourcir de 30 minutes les trajets vers ou depuis l'Algarve ou l'Alentejo.

En ce qui concerne les voitures, le pont allégera le trafic des deux autres ponts de Lisbonne, en favorisant une liaison directe entre Barreiro et Lisbonne, qui se fait habituellement par le train.


Mais quand ?

Le gouvernement, sur son site web, affirme que la première piste de l'aéroport sera construite d'ici 2030, et la RTP a affirmé que l'Aeroporto Luís de Camões sera achevé dans dix ans.

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Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos