El Consejo de Ministros decidió, el 14 de mayo, que el nuevo aeropuerto se construiría en el Campo de Tiro de Alcochete, mientras que el Aeroporto Humberto Delgado (AHD), en Lisboa, seguiría funcionando y aumentando su capacidad, hasta que se construya el Aeroporto Luís de Camões.


¿Por qué Alcochete?

Según los estudios promovidos en 1972, Alcochete ya era la elección de los expertos, sin embargo, la construcción de un nuevo aeropuerto siempre se pospuso, y la confirmación de la decisión sólo llegó en 2024.

La decisión llegó tras un informe realizado por una comisión independiente, que evaluó varios emplazamientos donde podría construirse el aeropuerto, entre ellos Vendas Novas, en el distrito de Évora. Según la web oficial del Gobierno, Alcochete aparecía como la mejor opción, no sólo porque "se encuentra íntegramente en terrenos públicos", a diferencia de la realidad de Vendas Novas, sino también porque está más cerca del centro de Lisboa. Además, Alcochete, en el distrito de Setúbal, está más cerca de las principales carreteras y vías férreas, lo que reduciría el tráfico de automóviles en Lisboa.


¿Qué va a pasar con el aeropuerto Humberto Delgado?

Los ministros también han decidido aumentar la capacidad del AHD permitiendo 45 salidas y llegadas por hora e invertir en las terminales y su accesibilidad. Desde 2018, el aeropuerto está por encima de los límites establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional, lo que ha provocado una mala valoración de la infraestructura entre los pasajeros y también un aumento de los retrasos en los vuelos.

El proyecto para el AHD está vinculado a las obras del tren de alta velocidad, permitiendo a los pasajeros de otras partes del país llegar al AHD más fácilmente, así como mejorar el acceso al Aeroporto Francisco Sá Carneiro, en Oporto, para aquellos que viven en el centro de Portugal.


Nuevo puente y tren de alta velocidad

El Gobierno también ha decidido construir un tercer puente entre los municipios de Lisboa y Setúbal, separados por el río Tajo. El nuevo puente cruzará el río entre Chelas (Lisboa) y Barreiro (Setúbal).

La Terceira Travessia do Tejo (TTT), Tercera Travesía del Tajo, en español, facilitará el tráfico tanto de trenes como de automóviles, y el puente incluirá también una vía férrea. En cuanto a los trenes, el puente permitirá aumentar los viajes y también acortar en 30 minutos los trayectos hacia o desde el Algarve o el Alentejo.

En cuanto a los coches, el puente aliviará el tráfico de los otros dos puentes de Lisboa, favoreciendo una conexión directa entre Barreiro y Lisboa, que habitualmente se hace en tren.


¿Pero cuándo?

El Gobierno, en su página web, afirma que la primera pista del aeropuerto estará construida en 2030, y RTP afirmó que el Aeroporto Luís de Camões estará concluido en diez años.

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Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos