Potrivit unui document CP la care a avut acces Lusa, cu noul permis lunar de 20 de euro va fi posibil să „călătoriți pe orice rută cu trenurile regionale și urbane din Coimbra și în clasa a doua cu trenurile interregionale și inter-urbane”.

„Pe trenurile urbane din Lisabona puteți călători pe ruta din afara zonei metropolitane (ruta Carregado - Azambuja), în timp ce pe trenurile din Porto, criteriile sunt aceleași, rutele din afara zonei metropolitane fiind „Vila das Aves - Guimarães, Paredes - Marco de Canaveses, Paramos - Aveiro și Lousado - Braga”, se arată în document.

Abonamentul va costa 20 de euro timp de 30 de zile, „și poate fi achiziționat și pentru 60 și 90 de zile, la prețul de 40 de euro, respectiv 60 de euro” și poate fi completat „în orice zi a lunii”.

„Green Rail Pass înlocuiește PFN [National Rail Pass], extinzându-și utilizarea la alte servicii” și nu poate fi combinat cu alte reduceri, se arată în același document.

Oricine are deja un card CP îl poate folosi pentru a-și reîncărca Green Rail Pass, atâta timp cât este valabil.

Green Rail Pass nu poate fi schimbat sau rambursat și, „în caz de anulare a trenului sau pentru cereri de rambursare și compensare pentru întârziere, din motive imputabile CP, trebuie consultate condițiile în vigoare pentru permisele CP și abonamentele”.

Primul ministru Luís Muntenegru a anunțat în august, la Festa do Pontal, din Quarteira, un permis feroviar lunar de 20 de euro care va oferi acces tuturor trenurilor urbane, regionale, interregionale și interurbane.

Permisul este inclus în „planul de mobilitate” care va fi aprobat, cu scopul de a facilita utilizarea mijloacelor de transport durabile care nu cauzează probleme de mediu, a declarat premierul.

Vineri, Consiliul de Miniștri se va reuni pe tema mobilității, la Entroncamento, unde membrii Guvernului vor călători cu trenul, plecând de la stația Santa Apolónia, la Lisabona.

Comisia Muncitorilor CP (CT) a considerat că permisul feroviar lunar de 20 de euro va fi un dezastru financiar pentru compania de transport și a arătat o lipsă de capacitate de a răspunde creșterii cererii.