Згідно з документом КП, до якого мала доступ Lusa, з новим місячним проїзним за 20 євро можна буде "подорожувати за будь-яким маршрутом на регіональних та міських поїздах Коїмбри, а також у другому класі на міжрегіональних та міжміських поїздах".

"У міських поїздах Лісабона можна подорожувати за маршрутом за межами агломерації (маршрут Каррегадо - Азамбуджа), тоді як у поїздах Порту критерії ті ж самі, з маршрутами за межами агломерації "Віла-даш-Авеш - Гімарайнш, Паредеш - Марко де Канавеш, Парамос - Авейру і Лусаду - Брага", - йдеться в документі.

Проїзний коштуватиме 20 євро на 30 днів, "а також може бути придбаний на 60 і 90 днів за ціною 40 євро і 60 євро відповідно", а поповнити його можна "в будь-який день місяця".

"Зелений залізничний проїзний замінює PFN [Національний залізничний проїзний], розширюючи його використання на інші послуги", і не може бути об'єднаний з іншими знижками, зазначено в тому ж документі.

Кожен, хто вже має картку CP, може використовувати її для поповнення свого Green Rail Pass, поки вона дійсна.

Зелений залізничний проїзний не підлягає обміну або поверненню, а "у разі скасування поїзда або запитів на повернення коштів і компенсацію за затримку з причин, пов'язаних з CP, необхідно звернутися до умов, що діють для проїзних квитків і абонементів CP".

Прем'єр-міністр Луїш Монтенегро оголосив у серпні на фестивалі Festa do Pontal у місті Квартейра про запровадження місячного залізничного проїзного за 20 євро, який надасть доступ до всіх міських, регіональних, міжрегіональних та міжміських поїздів.

За словами прем'єр-міністра, проїзний включено до "плану мобільності", який буде затверджено з метою сприяння використанню екологічно чистих видів транспорту, які не спричиняють проблем з навколишнім середовищем.

У п'ятницю Рада міністрів зустрінеться на тему мобільності в Ентронкаменто, куди члени уряду поїдуть поїздом, що відправляється зі станції Санта-Аполонія в Лісабоні.

Комісія робітників КП (КР) вважає, що місячний проїзний квиток вартістю 20 євро стане фінансовою катастрофою для транспортної компанії і продемонструє нездатність відреагувати на зростання попиту.