Enligt ett CP-dokument som Lusa hade tillgång till kommer det med det nya månadskortet på 20 euro att vara möjligt att "resa på alla sträckor på Coimbras regionala tåg och stadståg, och i andra klass på interregionala tåg och intercitytåg".

"På Lissabons stadståg kan du resa på sträckan utanför storstadsområdet (sträckan Carregado - Azambuja), medan kriterierna är desamma på Portos tåg, där sträckorna utanför storstadsområdet är "Vila das Aves - Guimarães, Paredes - Marco de Canaveses, Paramos - Aveiro och Lousado - Braga", står det i dokumentet.

Passet kommer att kosta 20 euro för 30 dagar, "och kan också köpas för 60 och 90 dagar, till priset av 40 euro respektive 60 euro", och kan fyllas på "vilken dag som helst i månaden".

"Green Rail Pass ersätter PFN [National Rail Pass] och utvidgar dess användning till andra tjänster", och kan inte kombineras med andra rabatter, står det i samma dokument.

Den som redan har ett CP-kort kan använda det för att fylla på sitt Green Rail Pass, så länge det är giltigt.

Green Rail Pass kan inte bytas ut eller återbetalas och "i händelse av inställt tåg eller för begäran om återbetalning och kompensation för försening, av skäl som kan hänföras till CP, måste de villkor som gäller för CP-pass och prenumerationer konsulteras".

Premiärminister Luís Montenegro tillkännagav i augusti, vid Festa do Pontal i Quarteira, ett månadskort på 20 euro som ger tillgång till alla stads-, regional-, interregional- och intercitytåg.

Passet ingår i den "mobilitetsplan" som kommer att godkännas, i syfte att underlätta användningen av hållbara transportmedel som inte orsakar miljöproblem, sade premiärministern.

På fredag sammanträder ministerrådet i Entroncamento på temat mobilitet, där regeringsmedlemmarna kommer att resa med tåg från Santa Apolónia-stationen i Lissabon.

CP:s arbetarkommission (CT) ansåg att månadskortet på 20 euro kommer att bli en ekonomisk katastrof för transportföretaget och visade på bristande kapacitet att svara på den ökade efterfrågan.