Согласно сообщению издания idealista, концепция состоит из портального моста с арочным эффектом, полностью выполненного из бетона, с продольным профилем на высоте, немного превышающей высоту моста Аррабида, чтобы не создавать визуального препятствия.

Ориентируясь на экологичность, предложение также предусматривает установку фотоэлектрических панелей, которые позволят освещать мост, сообщает Городской совет Порту (CMP), добавляя, что проект также предусматривает лестницу и лифт, обслуживающие Rua do Bicalho и архитектурный факультет Университета Порту.

По информации Metro do Porto, "мост, который планируется построить, свяжет Кампу-Алегри в Порту с Кандалом в Вила-Нова-де-Гайя, являясь обязательной частью новой линии метро - Рубиновой линии, которая соединит станции Каса-да-Музика и Сент-Овид".

"И будущий мост, и новая линия полностью финансируются из средств, включенных в План восстановления и устойчивости, и будут построены и введены в эксплуатацию к концу 2025 года", - добавляет компания.

Не для автомобилей

Новый мост между Порту и Гайей будет предназначен только для метро, пешеходов и велосипедов

Муниципалитет указывает, что в ближайшее время должен быть подписан контракт на разработку проекта, представляющего собой инвестиции в размере более 1 миллиона евро. CMP также сообщает, что настил будущего моста будет предназначен исключительно для метро, пешеходов и велосипедов.

Председатель совета директоров Metro do Porto Тиаго Брага в своем заявлении считает, что новый мост через Дору сделает "регион еще более сплоченным, экологически устойчивым и конкурентоспособным", и подтверждает, что этот проект имеет в виду заботу об устойчивом развитии: "В то время, когда энергетические вопросы еще больше стоят на повестке дня, этот мост и эта линия являются сильнейшим вкладом в декарбонизацию мобильности в этом регионе, поскольку это ось, альтернативная автомобильному движению на Понте-да-Аррабида и часть VCI, структурно способствующая снижению национальной зависимости от ископаемого топлива".