Высокоскоростные поезда в 10 крупнейших португальских городах, новый железнодорожный мост через реку Тежу, сообщение во всех районах, а также Лиссабон и Порту в трех часах езды на поезде от Мадрида - вот различные проекты, о которых объявило правительство и которые должны быть завершены к 2050 году.

В настоящее время Национальный железнодорожныйплан, утвержденный Советом министров, будет открыт для общественного обсуждения.

Педру Нуну Сантуш объясняет, что "это предложение для общественного обсуждения, в конечном итоге оно не обязательно должно быть точно таким же, [...] и это инструмент планирования, который будет действовать", через следующие правительства, гарантируя, что это не краткосрочный план инвестиций или план финансирования этих инвестиций, но позволяет нам "еще раз поставить важность железной дороги в центр национальных дебатов".

"Нам необходим Национальный план развития железных дорог, на реализацию которого, как мы знаем, уйдут десятилетия, но который должен стать для нас общим компасом, позволяющим определить направление инвестиций в железные дороги", - сказал премьер-министр, отметив, что это не "закрытое предложение", и пригласив всех принять участие в его обсуждении, "чтобы у нас был более продуманный, более взвешенный, более согласованный план, лучший шаг, чтобы, исходя из плана, мы могли начать работу".

Грандиозные планы

На столе лежит новый междугородний между Лиссабоном и Валенсой "с частыми рейсами", новые рейсы между Порту и Лиссабоном, проходящие через границы и Западную линию, возвращение прямого междугороднего поезда между Лиссабоном и Бежей, а также продление междугороднего поезда до Порталегре.

Идея заключается в том, чтобы поезд вернулся в районы Визеу, Вила-Реал и Браганса, для чего в документе предлагается построить линию между Авейру и Вилар Формозу, проходящую через Визеу и Гуарду. Эта линия будет служить альтернативой нынешней линии Бейра Альта, которая модернизируется в рамках проекта Ferrovia 2020.

Вила-Реал и Браганса также смогут пользоваться железнодорожным сообщением благодаря строительству новой линии Trás-os-Montes, однако в документе напоминается, что для того, чтобы линия была конкурентоспособной по сравнению с автомобилем, она должна позволять добираться по маршруту Порту-Вила-Реал менее чем за час, а Порту-Браганса - менее чем за два часа.

Новый лиссабонский мост

Также планируется строительство третьего моста через Тежу в Лиссабоне. Сайт Chelas-Баррейру сократит время соединения Лиссабона с Алентежу и Алгарве по меньшей мере на 30 минут, а также улучшит железнодорожное сообщение от Баррейру и Мойты до столицы. Кроме того, с помощью поезда Intercity можно будет за час добраться из Лиссабона в Эвору, а из столицы в Бежу - за 1 час 25 минут. В конечном итоге, Лиссабон можно будет также разместить в 1ч45 от границы (Элваш). Между Лиссабоном и Фару поездка по железной дороге займет 2 часа 25 минут, а может даже на 30 минут меньше, если будут проведены интервенции на Torre Vã-Тунс.

Изучается также высокоскоростное сообщение Лиссабон - Алгарве, причем есть две альтернативы, включающие модернизацию существующей линии для сокращения времени в пути примерно на 30 минут, или новую ось, включающую Эвору, Бежу и Фару, с временем в пути Лиссабон - Фару менее двух часов.