İlk üçlü ünite bugün İspanya'dan bir TIR kamyonuyla gelen Pontinha'daki (Odivelas belediyesi) şirketin Malzeme ve Atölye Parkı'na geldi ve önümüzdeki yıl çalışmaya başlamadan önce test edileceği şantiyeye transfer edildi.

“22 yıldır metroda yeni tren yok ve bunun büyük bir özelliği vardı [...] çünkü bu yeni trenlerin tasarlanmasına da izin veren Lizbon Metrosu'nun onlarca yıllık bilgisi. Sürücüler kabinlerin tasarlanmasına katkıda bulundu ve tüm Metro tasarladı ve bu üçlü üniteleri geliştirmeye yardımcı oldu ve bu bir gurur kaynağıdır” dedi Miguel Pinto Luz

.

Kentsel ulaşımı denetleyen Altyapı ve Konut Bakanı, Hükümetin (PSD/CDS-PP) memnun olduğu “çok yetenekli” tüm kamu şirketlerinde “biriken bilgi ve bilgi birikimi” ile karşılaştığını vurguladı.

Miguel Pinto Luz, özellikle 22 yıllık bir fark olduğu için yeni vagonların “eskilerinden tamamen farklı olduğunu” teyit eden Miguel Pinto Luz, trenlerin “vagonlarda neler olup bittiğini izlemek için önemli” telemetri yeteneklerine ve video gözetimine sahip olacağını açıkladı.

Buna ek olarak, sürücüler için daha iyi koşullara sahip olacaklar ve zaten “neredeyse otomatik sürüşe hazır” olacaklar.

“Metro konuk defterinde yazdığım gibi bu yeni bir dönemin başlangıcı ve herkesi çok memnun bırakan yeni bir çağın başlangıcı. Metro bu geleceğe hazırlanıyor. Lizbon'a daha iyi hizmet verilecek ve her şeyden önce Hükümetin bahsetmekten asla yorulmadığı moda dönüşümü [toplu taşıma kullanımını teşvik etmek için] olacaktır” dedi ve önceki hükümetin zaten bu yönde önlemler aldığını hatırl

attı.

Tanımlanan “iddialı karbon nötrlüğü hedeflerine” ulaşmak için bu çalışmanın devam etmesi gerektiğini ve Portekizlilerin ulaşım tarzlarını günlük olarak değiştirmeleri gerektiğini de sözlerine ekledi.

Bakan, Eylül ayında hareketlilik haftasında “modal değişimi olumlu bir şekilde teşvik etmek” için daha fazla önlem sunulacağını da sözlerine ekledi.

Lizbon Metrosu'na göre, 14 yeni üçlü ünite 72,7 milyon avroluk bir yatırımı temsil ediyor ve Ocak 2025'te hizmete girmesi planlanıyor.