Lizbon Metro, 22 Ekim'de Stadler Rail Valencia şirketi ile imzalanan sözleşmeye dahil olan yeni ML 24 serisi vagonları tanıttı. Anlaşma, 24 üçlü ünitenin (72 vagon) satın alınmasını ve 134 milyon avroya 12 üçlü ünite (36 vagon) seçeneğini içeriyordu.

“Bu sözleşme, 30 Kasım 2023'te başlatılan ve 138 milyon avro taban fiyatı artı mevcut yasal oran üzerinden KDV ile Lizbon Metropolitan ağı için demiryolu taşıtlarının satın alınması için uluslararası bir kamu ihalesinin başlatılmasının ardından imzalandı.

Sürdürülebilir 2030 Programı tarafından 45 milyon Euro tutarında ve geri kalanı Çevre Fonu tarafından ortaklaşa finanse edilen satın alma, “ağın genişlemesiyle ilgili olarak önümüzdeki yıllarda Metro ağında beklenen talep artışına” dayanıyor.

“Yeni CBTC (Communications-based Train Control) düzenleme sisteminin kurulması sonucu çalışma frekanslarının artırılması ve ayarlanması ve ayrıca yeterli düzeyde ihtiyaç duyulması Lizbon Metro demiryolu araçları filosunun yaşam döngülerini yönetmek, kullanım ömrü sonu varlıklarının planlı olarak değiştirilmesi süreçlerini sağlamak”, ayrıca gerekçeler listelenmiştir.

“Modern bir imaja” sahip olan yeni kompozisyonlar, “önceki serinin görüntüsüyle tutarlılığı” koruyor ve “tekerlekli sandalye takma alanlarına uygun şekilde işaretlenmiş, sırtlık, emniyet kemeri ve yan destek, interkom ve sürücüyle iletişim kurmak için uyarı düğmesi ile donatılmış tam erişilebilirliği garanti ediyor”.

Bildirim, “Kapılar ve vagonların yapısı arasındaki görsel kontrast da güçlendirildi, bu da diğer görsel ve işitsel göstergelerle birlikte görme engelli müşterilerin kapıları daha iyi bulmalarına ve açılış ve kapanma durumlarını değerlendirmelerine olanak tanıyan” vurgulandı.

Ayrıca “yeni otomatik ve sürekli tren kontrol sistemi, yeni video izleme sistemleri, sürücü kabininin iklimlendirilmesi, yolcu salonlarının havalandırılması, yangın algılama, daha büyük bagaj alanı, müşteri bilgileri için dijital paneller ve galeri tahliye koşullarının iyileştirilmesi, algılama ve öngörücü bakım” gibi yenilikler de dahildir.

Ayrıca, “yeni ML 24'ün her üçlü ünitesi iki motorlu vagon ve bir ara römork vagonundan oluşur” ve “ML20 serisine benzer şekilde, kabinde merkezi bir sürüş konumu ile operasyonun denetim ve kontrol işlevlerini sağlayacak olan bir sürücü ile otomatik sürüş için hazırlanan”.

“Bu, şehirdeki hareketliliğin iyileştirilmesine, toplu taşımada erişilebilirliğin ve bağlantının teşvik edilmesine, seyahat sürelerinin azaltılmasına, karbonsuzlaştırmanın ve sürdürülebilir hareketliliğin teşvik edilmesine katkıda bulunmayı amaçlayan Lizbon Metro Genişletme ve Modernizasyon Planının bir parçası olan bir başka yatırımdır”.