Відповідно до наказу №. 10646/2023, робоча група "відповідає за оцінку технічних і регуляторних умов, які дозволять у майбутньому змінити правила розподілу трафіку в регіоні Лісабона, щоб передати виконавчу авіацію AHD (Aeroporto Humberto Delgado) до AMC (Aeródromo Municipal de Cascais), а також визначити заходи і засоби, необхідні для досягнення цієї мети".

Ця група, що складається з п'яти членів і координується Жоао Педро Брілханте да Сілва та Маріаною Браз Карвальейра, технічними спеціалістами з офісу міністра інфраструктури, має шість місяців для того, щоб представити "план з впровадженням необхідних заходів, робіт і процедур, які гарантують ефективне переміщення виконавчих рейсів з AHD до AMC".

До групи також входять Хорхе Рокетт да Сілва Кардозу, асистент офісу підтримки муніципалітету Кашкайш; Сільвія Крістіна Матеус Перейра Тейшейра Лінс, керівник департаменту, що представляє Національну адміністрацію цивільної авіації(ANAC), відповідальна за визначення процедур, що застосовуються для отримання та/або підтримання сертифікатів для інфраструктури аеропортів, які забезпечують безпечну експлуатацію та переміщення службових авіарейсів;та Руї Педро Суарес Діаш Марсал, директор Департаменту інформації, аеронавігаційних процедур та якості аеронавігації в Португалії - NAV Portugal.

Члени робочої групи не отримують винагороду і можуть супроводжуватися технічними працівниками організацій, які вони представляють.

Її місія полягає у вивченні поточної та перспективної ситуації в аеропортах з точки зору пропускної спроможності, використання та сертифікації аеропортової інфраструктури, а також оцінці обсягу та профілю трафіку, який планується перемістити, відповідного експлуатаційного впливу на ту чи іншу інфраструктуру та умов в аеропортах для розміщення запланованого переміщення цивільної авіації, включаючи визначення інвестицій, які вважаються необхідними для цієї мети.

Він також має на меті вказати на заходи і дії, які повинні бути прийняті різними суб'єктами, що беруть участь в операціоналізації руху виконавчої авіації з AHD до AMC, і представити технічні рішення, які дозволяють це зробити, відповідно до законодавчих і нормативних вимог.

У тексті наказу, підписаного Жоао Галамбою, необхідність переведення виконавчої авіації до AMC обґрунтовується "значними обмеженнями, які наразі існують в аеропорту Умберто Дельгадо".

Міністерство також підкреслює "актуальність ролі аеродромів країни в рамках національної аеронавігаційної системи", вважаючи, що "мета більшої ефективності в організації повітряного руху буде можлива лише за умови дуже сильних децентралізованих інвестицій в численні аеродроми" в країні.

"[...] AMC має пасажирський термінал з необхідними послугами та обладнанням, що гарантує безпеку і комфорт пасажирів", - підкреслює він, також вказуючи на "актуальність інвестицій, вже зроблених муніципалітетом Кашкайша в AMC, починаючи з початкового аеропорту, пожежної частини і нової диспетчерської вежі", і "необхідність інвестицій в перон для паркування і "руліжну доріжку", розширення злітно-посадкової смуги, а також у забезпечення доступності до аеродрому".

У цьому контексті, за його словами, "дуже важливо створити синергію, щоб допомогти і координувати всі зацікавлені сторони в цьому перерозподілі повітряного руху, сприяючи, в узгодженому порядку, отриманню і підтримці необхідних титулів для безпечного використання і повноцінного функціонування цієї інфраструктури аеропорту".